ေဇာ္ေအာင္ (မုံရြာ) ● ယာဥ္အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းႏွင္မႈမ်ား
(မုိးမခ) ဧၿပီ ၁၂၊ ၂၀၁၇
(မုိးမခ) ဧၿပီ ၁၂၊ ၂၀၁၇
မေန႔က အိမ္နီးခ်င္းမိတ္ေဆြ၊ ငယ္သူငယ္ခ်င္းရဲ့ ခင္ပြန္း ဦးဘိုစိန္ (အသက္ ၆၇) ဆိုင္ကယ္တိုက္မႈနဲ႔ ႐ုတ္တရက္ကြယ္ လြန္သြားတယ္။ ေန႔ခင္း အလုပ္ကေန အိမ္ျပန္ထမင္းစားျပီး စက္ဘီးစီးေနတုန္း အရွိန္ျပင္းစြာ ဟြန္းတီးေမာင္းလာတဲ့ ဆိုင္ ကယ္ရဲ့ ျပင္းထန္စြာဝင္တိုက္ျခင္းကိုခံရၿပီး ဆိုင္ကယ္ေမာင္းသူလည္း ျပင္းထန္စြာဒဏ္ရာရသြားတယ္။ ဦးဘိုစိန္ ကြယ္ လြန္သြားပါတယ္။ ဇနီးသည္ ေဒၚဆိုင္းခလိန္ ခရီးလြန္ေနခ်ိန္ ေန႔တနာရီအခ်ိိန္ အိမ္က ဖုန္းဆက္ေျပာျပတယ္။ ည ၆ နာရီ အိမ္ျပန္ေရာက္ျပီး ေဒၚဆိုင္းခလိန္အိမ္ကို သတင္းေမးပါတယ္။ အလြန္၀မ္းနည္းမိပါတယ္။
အိမ္နီးခ်င္းမိတ္ေဆြလည္းျဖစ္တဲ့ ဦးဘိုစိန္သားႀကီး အသက္၄၀၊ သမီး ၂ ေယာက္နဲ႔ ေျမး ၃ ေယာက္ကို စြန္႔ခြာၿပီး ဦးဘိုစိန္ ေလာကႀကီးက အၿပီးပိုင္ႏႈတ္ဆက္သြားပါျပီ။
စည္းကမ္းမဲ့ကားမ်ား (ျမန္မာျပည္၊ ရန္ကုန္) Car Drivers in Yangon ဆိုတဲ့ ေဖ့ဘုတ္မွာ ရန္ကုန္ျမိဳ႕တြင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ စည္းကမ္းမဲ့ေမာင္းႏွင္ျခင္းကို ဓါတ္ပံုမ်ားနဲ႔ ေဖာ္ျပပါတယ္။ ရန္ကုန္မွာ ကားေမာင္းအသက္ေမြးသူ၊ ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားစြာရဲ့ အဓိကျပသနာၾကီးကေတာ့ စည္းကမ္းမဲ့သူတေယာက္ေၾကာင့္ ကားၾကပ္လြန္းတဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕နယ္နမိတ္ေတြမွာ အခ်ိန္ကုန္၊ လူပန္း ျဖစ္ေနရျခင္းပါ။ ယာဥ္တိုက္မႈေတြကိုလည္း ကားေမာင္းသူ ၂ ေယာက္ စကားနဲ႔ေျဖရွင္းရာကေန ယာဥ္ထိန္းရဲပါရတဲ့ အထိ၊ တရား႐ံုးေတြအထိ ျဖစ္လာေတာ့ ေငြအေျမာက္အမ်ား ဆံုးရံႈးရျပန္တယ္။
တူေတာ္ေမာင္တေယာက္ ကားေမာင္းရင္း လူကိုတိုက္မိျပီးေသသြားလို႔ အခ်ဳပ္ထဲ တလ ဆြဲထည့္ခံရျပီး သိန္း ၁၀၀ ေက်ာ္ အကုန္ခံ ေၾကေအးလိုက္ရတယ္။ မိတ္ေဆြရင္းျခာတေယာက္လည္း အေျခေနမဲ့တေယာက္ ကားေရွ႕ေျပးဝင္လာတာ တိုက္ မိၿပီး သိန္း ၁၀၀ ေက်ာ္ကုန္သြားတယ္။ အေျခေနမဲ့ အရက္သမားေသသြားေတာ့ ဇနီးသည္မိသားစုက ေလ်ာ္ေၾကးသိန္း ၂၀ ကို ၀မ္းသာအားရ ေက်နပ္ေပမယ့္ ယာဥ္ထိန္းရဲအမႈျဖစ္ေတာ့ အခ်ိန္ကုန္၊ လူပမ္း၊ ေငြကုန္၊ ေတာင္းပန္၊ ေနာင္တရျခင္းႀကီးစြာ ျဖစ္ရတယ္။
စင္ကာပူမွာ ၂၀၁၀ ေလာက္က ငယ္ရြယ္သူ အမ်ိဳးသမီးဒရိုင္ဘာတေယာက္ သူတိုက္လို႔ေသသြားသူေဘး ကားရပ္ျပီး ငို ေႂကြး၀မ္းနည္းေနတဲ့ သတင္းဓါတ္ပံုကို သတိရမိပါတယ္။
● အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းႏွင္မႈမ်ား
ယာဥ္တိုက္ေသဆံုးမႈမ်ားရဲ့ အဓိကအခ်က္ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါကို ယာဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရး ယာဥ္ထိန္းရဲနဲ႔ က.ည.န (ယာဥ္ လိုင္စင္ဌာန) တို႔က သိရွိပါတယ္။ တရား၀င္ အစိုးရထုတ္ျပန္တာကေတာ့ တေန႔ကို ၁၀ ေယာက္ေလာက္ ေသတယ္ဆိုေပမဲ့ စားရင္းမရွိပဲ ေသဆံုးသူမ်ားက ဆယ္ဆေလာက္ မ်ားႏိုင္ပါတယ္။ အေရွ႕ေတာင္အာရွမွာ ထိုင္းႏိုင္ငံၿပီးရင္ ျမန္မာက ယာဥ္ တိုက္ေသဆံုးမႈ အမ်ားဆံုးလို႔ သတင္းစာမွာ ဖတ္မိပါတယ္။
ဆိုင္ကယ္/ကားေလး၊ ကားၾကီး အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းႏွင္ျခင္းေၾကာင့္
၁။ မိမိကိုယ္တိုင္ ေသဆံုး၊ ဒဏ္ရာရပါတယ္။
၂။ အျခားသူမ်ား ေသဆံုး၊ဒဏ္ရာရျပီး၊ အမႈျဖစ္ အခ်ိန္ကုန္၊ ေငြကုန္၊ လူပင္ပမ္းျဖစ္ရပါတယ္။
● အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းႏွင္ျခင္းကို ႀကိဳတင္ကာကြယ္ျခင္း
ျမိဳ႕နယ္တိုင္းမွာ ယာဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းေရးအဖြဲ႕ ဆိုတာ ရွိပါတယ္။ က.ည.န၊ ယာဥ္ထိန္းရဲ၊ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမႈး၊ စည္ပင္ စတဲ့ အစိုးရဌာနမ်ားနဲ႔ လႊတ္ေတာ္အမတ္၊ လုပ္သားျပည္သူမ်ား ပါဝင္ဖြဲ႕စည္းျပီး ရပ္ကြက္အဆင့္၊ ၿမိဳ႕နယ္အဆင့္ကေန ျပည္ ေထာင္စုအဆင့္အထိ ဥပေဒေရးဆြဲ၊ အေရးယူထိန္းသိမ္းေနပါတယ္။
ထိုင္း၊ မေလးရွား ဗီယက္နမ္၊ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံတို႔မွာ ဘယ္လိုထိန္းသိမ္းသလဲ၊ စည္းကမ္းၾကီးလွတဲ့ စင္ကာပူ၊ အေမရိကန္ မွာ ေတာ့ လူေတြကိုပညာေပးျခင္းမွာ ကားေမာင္းလိုင္စင္၊ ယာဥ္လိုင္စင္ေတြကို အလြန္တင္းၾကပ္စြာ ထိန္းခ်ဳပ္ထားပါတယ္။ လိုင္စင္မဲ့ေမာင္းႏွင္ျခင္းကို မလုပ္ႏိုင္ေအာင္ ကားမွန္မွာ လိုင္စင္သက္တမ္းကပ္ထားရပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံကေတာ့ အိမ္နီး ျခင္း ထိုင္း၊ ဗီယက္နမ္၊ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမ်ားကို စံနမူနာထားၿပီး ပညာေပးျခင္းလုပ္ေနပါတယ္။
ဧရာ၀တီတိုင္းဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ မန္းေဂ်ာ္နီ ၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွာ ရန္ကုန္-ပုသိမ္ကားလမ္း၊ ဆားမေလာက္ရြာနားမွာ ကား ၂ စင္း ေခါင္း ျခင္းတိုက္ျပီး၊ အ႐ိုးက်ိဳး ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးမွာ တပတ္ေဆး႐ံုတက္လိုက္ရျခင္းက သတင္းဆိုးႀကီးျဖစ္ပါတယ္။ ဒါအေၾကာင္းနဲ႕ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ ဆိုင္ကယ္ေမာင္းေတြကို ပညာေပးျခင္းမလုပ္ႏိုင္ပဲ ဦးထုပ္မပါ၊ လိုင္စင္မပါ ဒဏ္ေငြ ၃ ေသာင္း (တေန႔လုပ္အား ခရဲ့ ဆယ္ဆခန္႔) ႀကီးေလးစြာ ဒဏ္႐ိုက္ေနတဲ့စနစ္ကို ဧရာ၀တီတိုုင္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္သိုု႔ အၾကံျပဳတိုုင္ၾကားခ်က္ (မိုုးမခ) ဇန္န၀ါရီ ၁၇၊ ၂၀၁၇ အိတ္ဖြင့္တိုင္စာ ပို႔ခဲ့ပါတယ္။ တရားဝင္ တိုင္ၾကား၊ အၾကံျပဳစာ ေလ့လာလိုသူမ်ား ဖတ္ေပးၾကပါဦး
http://driversmyanmar.blogspot.com/2017/04/blog-post_10.html
● ပညာေပးျခင္းသာလွ်င္ ႀကိဳတင္ကာကြယ္ႏိုင္သည္
တိုင္ၾကား၊ အၾကံျပဳစာမွာေတာ့ ျပည္သူတဦးရဲ့အျမင္ျဖစ္လို႔ ျပည့္စံုမွာမဟုတ္ပါဘူး။ လက္ရွိျမန္မာႏိုင္ငံရဲ့ ဥပေဒမစိုးမိုးမႈ၊ အဂတိလိုက္စားမႈ အားနည္းခ်က္ၾကီးေၾကာင့္ ဆင္းရဲမြဲေတသူမ်ားကို ပညာေပးရမဲ့အစား ဒဏ္ေငြၾကီးစြာရိုက္ျပီး ဆံုးမေနတဲ့ ပံုစံျဖစ္ေနေၾကာင္း တင္ျပထားပါတယ္။ စစ္အာဏာရွင္စနစ္မွာ ရိုက္ႏွက္ပစ္ခတ္ျပီး အုပ္ခ်ဳပ္တယ္။ အခု ဒီမိုကေရစီစနစ္မွာ ဒဏ္ေငြ၊ အဂတိေငြေတြနဲ႔ အုပ္ခ်ဳပ္ေနတာလည္း စာဖတ္သူမ်ား သိျပီးသားျဖစ္ပါတယ္။ ထားပါေတာ့။
အခု ဆိုင္ကယ္၊ ကား အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းႏွင္မႈကို ႀကိဳတင္ကာကြယ္ဖို႔ ဒရိုင္ဘာပညာေပးျခင္း တနည္းသာရွိပါတယ္။ ယာဥ္ ေဟာင္းအိုေတြ ကားလမ္းမေပၚ တက္ေမာင္းျခင္းက ကာကြယ္ဖို႔သိပ္မခက္ေပမဲ့ .. အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းျခင္းကို ကာကြယ္ဖို႔ လူ ေတြကို ထိေရာက္စြာ ပညာေပးရပါမယ္။
၁။ ယာဥ္ေမာင္းသူကို လိုင္စင္ပထမ ၁ ႏွစ္အတြင္းမွာ ၆ လတႀကိမ္ မြမ္းမံသင္တန္းတက္ခိုင္းရပါမယ္။ အစိုးရက မလုပ္ပဲ ရပ္ ရြာေလးစားသူေတြ ပါ၀င္တဲ့အဖြဲ႕အစည္း အနည္းဆံုး ၃ ခု၊ အမ်ားဆံုး ၁၀ခု ကိုဖြဲ႕စည္းျပီး သင့္တင့္တဲ့ အခေၾကးနဲ႔ မြမ္းမံ သင္တန္းေအာင္ လက္မွတ္ထုတ္ေပးျခင္းလုပ္ရပါမယ္။
၂။ အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းႏွင္ျခင္းကို လမ္းေကာ္မတီေတြ အစိုးရက ဖြဲ႕ခြင့္ေပးျပီး မိမိလမ္းကို မိမိသာထိန္းဖို႔၊ အာဏာရျပီး လူခ်ဥ္ ဖတ္မျဖစ္ေအာင္ စည္းကမ္းထိန္းအဖြဲ႕ကို လူေလးစားတဲ့ ေက်ာင္းဆရာမ်ား၊ ေက်ာင္းသားအင္အားကို အသံုးခ်ဖို႔ ျဖစ္ပါ တယ္။
● နိဂံုး ...
၂၀၁၆ ခုႏွစ္က ရွမ္းျပည္နယ္၊ ကြက္ခိုင္ျမိဳ႕မွာ အသက္၇၀ရွိတဲ့ အဖြားတေယာက္ လမ္းမေဘးမွာ လမ္းေရွာက္ေနတုန္း၊ အ ရွိန္မထိန္းႏိုင္တဲ့ ဆိုင္ကယ္တစီးက ေနာက္ကေနအရွိန္နဲ႔ ဝင္တိုက္ေတာ့ အဖြားချမာ လြင့္သြားျပီး ေဆး႐ံု ၆ လ တက္ လိုက္ရပါတယ္။ အလြန္က်န္းမာတဲ့ အဖြား၊ အသက္ေသသင့္ေပမဲ့ မေသခဲ့ပါ။ ေျခတေခ်ာင္း စတီးေခ်ာင္းထည့္ထားရ ဒုကၡိ တ ျဖစ္သြားပါျပီ။
ဆိုင္ကယ္အသစ္တစီးရရင္၊ ကားတစီးေပၚတက္ေမာင္းရရင္ အရွိန္ျမႇင့္ေမာင္းျခင္းက အလြန္သာယာတဲ့ အရသာျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ မိတ္ေဆြတေယာက္ရဲ့ ခ်စ္လွစြာေသာ သားငယ္ေလး ရန္ကုန္မွာ အလွစီးကားတစီး ဝယ္ေပးမိတာ အရွိန္ျမႇင့္ ေမာင္းလို႔ ေသဆံုးသြားတဲ့ ရင္ကြဲစရာေတြ႕ဖူးပါတယ္။ ခရစ္ယာန္တရားေဟာဆရာၾကီး ဦးတင္ေမာင္ထြန္းက မိဘေတြ သား သမီးကို အလိုမလိုက္ဖို႔၊ သူငယ္စဥ္က ဖခင္ႀကီးက ဆိုင္ကယ္ဝယ္ေပးမယ္လုပ္တာ မိခင္ၾကီးက ကန္႔ကြက္လို႔ အေမကို ေတာ္ေတာ္စိတ္ဆိုးခဲ့ဖူးေၾကာင္း နားေထာင္ခဲ့ဖူးပါတယ္။ ငယ္ရြယ္သူတင္မက အသက္ၾကီးသူမ်ားလည္း ယာဥ္ေမာင္းရင္ အရွိန္ျမွင့္ေမာင္းေလ့ရွိပါတယ္။ စာေရးသူလဲ ၇၀ ကီလိုမီတာပဲ ေမာင္းရမဲ့ေနရာ ၈၄ ကီလိုေမာင္းလို႔ ေနာက္က ရဲကားနဲ႔ ဖမ္းခံရျပီး ဒဏ္ေငြေဒၚလာ ၁၅၀၊ အမွတ္ ၁၂ မွတ္ ဒဏ္ထိဖူးပါတယ္။ ေနာက္တႀကိမ္ျဖစ္ရင္ ကားေမာင္းလိုင္စင္ပိတ္ခံရမွာဆိုေတာ့ အလြန္သတိထားရပါတယ္။ စင္ကာပူ၊ အေမရိကားမွာ အဂတိမလိုက္စားတဲ့ ယာဥ္ထိန္းရဲမ်ားစြာ ရွိပါတယ္။ ထိုင္း၊ မေလးရွားမွာေတာ့ အဂတိယာဥ္ထိန္းရဲေတြမ်ားပါတယ္။ ျမန္မာျပည္ကေတာ့ အဆိုးဆံုးေပါ့ေနာ္။ ကားလမ္းေပၚထက္တာနဲ႔ သတိ၊ မ်က္စိနားဖြင့္ထား၊ မ်က္စိဖြင့္ တစကၠန္႔ ဆုေတာင္းနည္းကို ေလ့က်င့္ထားရပါတယ္။
အလာတူပဲ ဘုမသိ၊ ဘမသိနဲ႔ လမ္းမေပၚေလွ်ာက္ေနတဲ့ လူငယ္ကေတာ့ အရွိန္ျပင္းေမာင္းလာတဲ့ယာဥ္ကို ေရွာင္ႏိုင္ေပမဲ့ အသက္ရြယ္ၾကီးတဲ့လူေတြ၊ ကေလးငယ္ေတြကေတာ့ မလြယ္ပါ။ တႏိုင္ငံလံုး ကြန္ကရစ္လမ္းေတြခင္းေပးေတာ့ ဆိုင္ကယ္ ေတြ တ၀ုန္း၀ုန္းေမာင္းလို႕ေကာင္း၊ ရမ္းလို႔ေကာင္းသလိုျဖစ္လို ရန္ကုန္-မႏၱေလး အျမန္လမ္းမၾကီး ကားေမွာက္မႈ၊ လူမ်ားစြာ ေသေၾက ဒဏ္ရာရမႈ၊ အခ်ိန္ကုန္၊ ေငြကုန္၊ လူပင္ပမ္းျခင္းမွားက ႏိုင္ငံေတာ္ရဲ့ အလြန္ႀကီးမားတဲ့ ဆံုး႐ံႈးမႈၾကီး မဟုတ္ပါလား ခင္ဗ်ား။
ေဇာ္ေအာင္ (မုံရြာ)
ဧၿပီ ၁၂၊ ၂၀၁၇