1 trishaw equal to 2 motor bikes

ဆုိက္ကားတစ္စီး ညီမွ်ျခင္း ဆုိင္ကယ္ ႏွစ္စီး

ဝင္းျမတ္၊ ရန္ကုန္
ဇြန္ ၃၀၊ ၂ဝ၁ဝ ခရီးသည္ ေစာင့္ေနေသာ ဆုိက္ကားဆရာမ်ား (photos: moemaka)

ဆုိက္ကားတစ္စီး တန္ဖိုးဟာ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ႏွစ္စီးရဲ႕ တန္ဖိုးနဲ႔ ညီမွ်တယ္ ဆုိရင္ အဲဒီေနရာဟာ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရးၿမိဳ႕ေတာ္ ရန္ကုန္ လို႔ပဲ မွတ္ယူလိုက္ပါေတာ့။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ ၿမိဳ႕နယ္ေျခာက္ခုအတြင္း တရားဝင္ လိုင္စင္ ခ်ထားေပးတဲ့ ဆိုက္ကားတစ္စီး ဟာ က်ပ္ ၁၅ သိန္းနဲ႔ ၁၆ သိန္းၾကား ရွိေနတာေၾကာင့္ပါပဲ။

တရုတ္ႏုိင္ငံလုပ္ ေလာ္ဂ်ာ (LOUJIA) ဆုိင္ကယ္ တစ္စီးဟာ ၅ သိန္းခြဲနဲ႔ ၆ သိန္း ၾကားမွာ အေရာင္းအဝယ္ ျဖစ္ၿပီး လိုင္စင္ဝင္ေၾကး အပါအဝင္ ရွစ္သိန္းခန္႔သာ ရွိပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ ရန္ကုန္ေတာင္ပိုင္းခရိုင္နဲ႔ ေျမာက္ပိုင္းခရိုင္အတြင္းမွာ ရွိတဲ့ ၿမိဳ႕နယ္အခ်ိဳ႕က လြဲၿပီး ဆုိင္ကယ္စီးခြင့္ ကန္႔သတ္ထားပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းမွာ မတ (ၿမိဳ႕တြင္း ရဲ႕ အတိုေကာက္ ေဝါဟာရ) လိုင္စင္အျဖစ္ ခ်ထားေပးတဲ့ ဆုိက္ကားေတြကိုလည္း မနက္ ငါးနာရီကေန ည ၁ဝ နာရီအတြင္း ဗိုလ္ေအာင္ေက်ာ္လမ္းနဲ႔ လမ္းမေတာ္ၾကား၊ ကုန္သည္လမ္းနဲ႔ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေအာင္ဆန္းလမ္းၾကား ျဖတ္သန္း သြားလာခြင့္ မျပဳပါဘူး။
ဆုိက္ကားတစ္စီးရဲ႕ အမွန္တကယ္ တန္ေၾကးဟာ ၂ သိန္း ဝန္းက်င္သာ ရွိေပမယ့္ ၁၅ သိန္း ဝန္းက်င္ အထက္ကို ေစ်းေပါက္ေနတာဟာ အစိုးရက လိုင္စင္ခ်ထားေပးမႈကို ရပ္ဆုိင္းထားတာေၾကာင့္ ျဖစ္တယ္လို႔ ဆုိက္ကားဆရာေတြက ေျပာပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဆုိက္ကား လုိင္စင္ ခ်ထားေပးမႈကို ႏွစ္အလုိက္ ေလွ်ာ့ခ်ၿပီး တျဖည္းျဖည္းနဲ႔ ပေပ်ာက္သည္ အထိ ေဆာင္ရြက္သြားမယ္လို႔ ရန္ကုန္တုိင္း ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး ၾကီးၾကပ္မႈေကာ္မတီက လတ္တေလာ ေၾကညာခ်က္ ထုတ္ျပန္ထားပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဟိုနားဒီနား ေစ်းသြားေစ်းျပန္သူေတြဟာ ဆုိက္ကားကိုပဲ အားထားရပါတယ္။ ဆုိက္ကားနဲ႔ ေလးငါးေျခာက္ရာ က်သင့္မယ့္ လမ္းခရီးကို တကၠစီ ငွားမယ္ ဆုိရင္ တစ္ေထာင္၊ ေထာင့္ႏွစ္ရာ ေပးရမွာျဖစ္တာေၾကာင့္ ဆုိက္ကားငွားတာဟာ တကၠစီငွားတာထက္ တြက္ေျခကိုက္တယ္လို႔ ဆုိရပါမယ္။ အထုတ္ အပိုးေတြကိုလည္း ဆုိက္ကားဆရာ အမ်ားစုက ဝိုင္း ကူတင္ ခ်ေပးတာကလည္း တကၠစီထက္ သာတဲ့ အခ်က္ပါပဲ။

ေနာက္တစ္ခ်က္က လူအမ်ားစုရဲ႕ ဝင္ေငြဟာလည္း တကၠစီ ငွားစီးႏိုင္တဲ့ အေျခအေနကို လက္လွမ္း မမီတာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။
ဗိုလ္တေထာင္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္း ေနထုိင္သူ တစ္ဦးက “ညမိုးခ်ဳပ္ရင္ လိုင္းကား မရွိေတာ့ဘူး။ တကၠစီလည္း ေန႔တုိင္း ငွားမစီးႏိုင္ဘူး။ အဲဒီေတာ့ စီးစရာ ဆုိက္ကားပဲ ရွိတယ္။ ဆုိင္ကယ္ စီးခြင့္ေပးမယ္ ဆုိရင္ေတာ့ စရိတ္ က်ဥ္းက်ဥ္းနဲ႔ ခရီးတြင္တာေပါ့” လို႔ ေျပာပါတယ္။
အစိုးရက တရားဝင္ လိုင္စင္ခ်ထားေပးတဲ့ ၿမိဳ႕တြင္း ဆုိက္ကား အေရအတြက္က ၇၃၆ စီး ရွိတယ္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီရဲ႕ စာရင္းေတြအရ သိရတယ္။

အစိုးရက လုိင္စင္ခ်ထားေပးမႈကိုသာ ကန္႔သတ္ႏိုင္ေပမယ့္ အမွန္တကယ္ လူထုရဲ႕ လိုအပ္ခ်က္ကို ျဖည့္ဆည္းေပးႏိုင္ျခင္း မရွိပါဘူး။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း အမွန္တကယ္ ေျပးဆြဲေနတဲ့ ဆုိက္ကား စီးေရေပါင္း သံုးေထာင္ေက်ာ္ ရွိတယ္လို႔ ဆုိက္ကားနင္းသူေတြက ခန္႔မွန္းၾကပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဆုိက္ကားနင္းသူ အမ်ားစုဟာ သာေကတ၊ ဒလ နဲ႔ လိႈင္သာယာဘက္မွာ ေနထိုင္တဲ့သူေတြ ျဖစ္ၾကပါတယ္။ နယ္ၿမိဳ႕ေတြကေန ရန္ကုန္ကို ေရာက္လာၿပီး အလုပ္မရွိခင္စပ္ၾကားမွာ ဆိုက္ကားနင္း အသက္ေမြးတဲ့သူ အခ်ိဳ႕လည္း ေတြ႕ႏိုင္ပါတယ္။ အသက္ေမြး ဝမ္းေက်ာင္းဖို႔ ခက္ခဲတဲ့့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ ဆုိက္ကား နင္းတာဟာလည္း ဝင္ေငြ အသင့္အတင့္ ရႏုိင္တဲ့ အလုပ္အကိုင္ တစ္ခု ျဖစ္ပါတယ္။

အင္ဘီး၊ ပြားဘီး လို႔ ေခၚတဲ့ လုိင္စင္မဲ့ ဆုိက္ကားစီးေရဟာ တစ္ေန႔တစ္ျခား တုိးတုိးလာတယ္လို႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းမွာ ဆုိက္ကား ေထာင္ထားတဲ့ အံုနာေတြက ဆုိပါတယ္။ ဒီအခ်က္ဟာလည္း လိုင္စင္ဘီးေတြ ေစ်းျမင့္တက္ေစတဲ့ အခ်က္ပါပဲ။

ပုဇြန္ေတာင္ၿမိဳ႕နယ္ အတြင္း ေနထုိင္တဲ့ ဆိုက္ကားအံုနာ တစ္ဦးက “အင္ဘီးငွားလည္း ဒီအံုနာေၾကးပဲ။ လုိင္စင္ဘီးလဲ ဒီအံုနာေၾကးပဲ။ စေပၚေငြပဲ ကြာတယ္။ ဆုိက္ကား တစ္စီးကို နင္းလို႔ရရံု အျဖစ္ဆင္မယ္ ဆိုရင္ ငါးေသာင္းေလာက္နဲ႔ ရတယ္” လို႔ ဆုိက္ကားေစ်းကြက္အေျခအေနကို သံုးသပ္ျပပါတယ္။

ဆုိက္ကားတစ္စီးရဲ႕ အံုနာေၾကးဟာ ေန႔လယ္ က်ပ္ ၇ဝဝ နဲ႔ ညဘက္ က်ပ္ ၅ဝဝ ျဖစ္ပါတယ္။ စေပၚေငြကေတာ့ လုိင္စင္ဘီးနဲ႔ အင္ဘီး ဆယ္ဆ ကြာျခားပါတယ္။ အင္ဘီး တစ္ဘီးကို စေပၚေငြ သံုးေသာင္းက်ပ္သာ ေပးရေပမယ့္ လုိင္စင္ဘီး တစ္ဘီးကို အနည္းဆံုး က်ပ္ သံုးသိန္းေပးရပါတယ္။

ပုဇြန္ေတာင္ၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းမွာ လုိင္စင္ဘီး ၁ဝ ဘီး ဝန္းက်င္ခန္႔သာ ရွိေပမယ့္ အစီး ၄ဝ ေလာက္ ပြားထားတဲ့ ဆုိက္ကားအံုနာလည္း ရွိပါတယ္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က ဆုိက္ကားေတြကို စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းတဲ့ အဖြဲ႕ ၂ဖြဲ႕ ရွိပါတယ္။ တစ္ဖြဲ႕က ယာဥ္ထိန္းရဲ နဲ႔ က်န္ တစ္ဖြဲ႕က စည္ပင္ ျဖစ္ပါတယ္။

ယာဥ္ထိန္းရဲက ယာဥ္ေၾကာမွားတဲ့ ဆုိက္ကားေတြကို ဒဏ္တပ္ အေရးယူပါတယ္။ လိုင္စင္ရွိ မရွိကို အဓိက မထားပါဘူး။ ယာဥ္ေၾကာ မွားနင္းခဲ့ရင္ ဒဏ္ေငြ တစ္ေသာင္းေလးရာက်ပ္ ေပးေဆာင္ရပါတယ္။ စည္ပင္ကေတာ့ ယာဥ္ေၾကာမွားတာထက္ လိုင္စင္ကို အဓိကထား စစ္ေဆးတတ္ပါတယ္။ လိုင္စင္မဲ့ ဆုိက္ကားေတြကို ႏုိင္ငံေတာ္ပိုင္ အျဖစ္ သိမ္းယူပါတယ္။
ရဲဖမ္းရင္ေတာ့ ဒဏ္ေငြေဆာင္ရင္ ဆုိက္ကား ျပန္ရႏိုင္ေသးေပမယ့္ စည္ပင္ ဖမ္းရင္ေတာ့ ဆုိက္ကား တစ္စီးလံုး ျပန္ရဖို႔ လမ္း မရွိေတာ့ပါဘူး။

“ရဲထက္ စည္ပင္ကို ကၽြန္ေတာ္တို႔ ပိုေၾကာက္တယ္” လို႔ အင္ဘီးနင္းတဲ့ ဆုိက္ကားဆရာေတြက ေျပာၾကတယ္။

အဖမ္းအဆီးနဲ႔ အကန္႔အသတ္ေတြ မ်ားေပမယ့္ ဆုိက္ကားေစ်းႏႈန္းေတြကေတာ့ အခုခ်ိန္ထိ က်ဖို႔ လမ္းမျမင္ဘူး လို႔ ဆုိက္ကားဆရာေတြက ဆိုၾကပါတယ္။

တစ္ကယ္လုိ႔သာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဆိုက္ကား သြားလာခြင့္ကို ပိတ္ပင္ခဲ့မယ္ ဆုိရင္ေတာ့ “ဗီစီဒီ ခိုးကူးေခြေတြသာ လမ္းေဘးမွာ ထိုင္ေရာင္းေတာ့မယ္။ အျပာကားပဲ ျဖစ္ျဖစ္ အဝါကားပဲ ျဖစ္ျဖစ္ မရွက္မေၾကာက္ ထုိင္ေရာင္းေတာ့မယ္” လို႔ အသက္ ၇၃ ႏွစ္အရြယ္၊ ဆုိက္ကားနင္းသက္ ႏွစ္ ၃ဝ ေက်ာ္ရွိ ဆိုက္ကားဆရ ာတစ္ဦးက ညည္းတြားလုိက္ပါတယ္။

ဘယ္လိုပဲျဖစ္ျဖစ္ ဆုိက္ကားတစ္စီး တန္ဖိုးဟာ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ ႏွစ္စီးရဲ႕တန္ဖိုးနဲ႔ ညီမွ်တယ္ ဆုိရင္ အဲဒီေနရာဟာ ၿမိဳ႕ေတာ္ရန္ကုန္ လို႔ပဲ မွတ္ယူလိုက္ပါေတာ့။