ႏွစ္ေပါင္း ၅ဝ ၾကာေသာအခါ
ေလထီးဦးအုန္းေမာင္
ႏို၀င္ဘာ ၁၀၊ ၂၀၀၈
ေလထီးဦးအုန္းေမာင္
ႏို၀င္ဘာ ၁၀၊ ၂၀၀၈
သီဟိုဠ္(သီရိလကၤာ)မွ အျပန္ခရီးသီဟိုဠ္ (သီရိလကၤာ) ရွိ စစ္အေဆာက္အအံု အမွတ္၂၅ (ME 25) စစ္ေက်ာင္းတြင္ သင္ယူ ေနေသာ စစ္သင္တန္းသည္ မတ္လ ၈ ရက္ (၁၉၄၅ ခု) ေန႔တြင္ ၿပီးဆံုးသြားသည္။
ကြၽန္ေတာ္တို႔သင္ရသည့္ သင္တန္းကာလမွာ ၁၉၄၅ ခု ဇန္နဝါရီလ ၁၅ ရက္ေန႔မွ မတ္လ ၈ ရက္ေန႔အထိ ၁ လႏွင့္ ၂၅ ရက္ ၾကာသည္။
သင္တန္းၿပီးဆံုးသြားၿပီျဖစ္သျဖင့္ သင္တန္းဆင္းႏႈတ္ဆက္ပြဲကို မတ္လ ၉ ရက္ေန႔တြင္ ေဟာင္ရာနားစခန္း၌ က်င္းပသည္။ သင္တန္းဆင္းပြဲသို႔ ေက်ာင္းအုပ္ႀကီး ဗိုလ္မွဴးႀကီး မာတ္(စ္)ဂေရ႕ဗ္ (Col Musgrave) ႏွင့္ သင္တန္းဆရာမ်ား၊ သင္တန္းသားမ်ား စံုစံုညီညီတက္ေရာက္ၿပီး ရင္းရင္းႏွီးႏွီး ေတြ႔ဆံုႏႈတ္ဆက္ၾကသည္။ ေပ်ာ္ေပ်ာ္ပါးပါး စားၾကေသာက္ၾကသည္။
စခန္းတစ္ခုလံုးတြင္ကား ဇြန္းသံ၊ ခက္ရင္းသံ၊ စကားေျပာသံ၊ သီခ်င္းဆိုသံ၊ ကသံခုန္သံမ်ားျဖင့္ ဆူညံေန၏၊ မတ္လ ၁ဝ ရက္ေန႔ ညတြင္စခန္းမွ ထြက္ခြာရေတာ့မည္ ျဖစ္သျဖင့္ သိမ္းဆည္းစရာရွိေသာ ပစၥည္းပစၥယမ်ားကို သိမ္းဆည္းကာ တစ္ေန႔လံုး အလုပ္႐ႈပ္ေနသည္။ ထုိေန႔ ည ၇ နာရီတြင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔သင္တန္းသား ၉ဝ ေက်ာ္သည္ ေမာ္ေတာ္ကားမ်ားျဖင့္ စခန္းမွ ထြက္ခြာခဲ့ၾကသည္။ ထြက္ခါနီး ကားေပၚႏွင့္ ကားေအာက္ တစ္ေယာက္ႏွင့္တစ္ေယာက္ အျပန္အလွန္ ႏႈတ္ဆက္ၾကသည့္ အသံမ်ားကား ဆူညံေန၏။ သင္တန္းသား ၉ဝ ေက်ာ္ထဲတြင္ ျမန္မာဆို၍ ကြၽန္ေတာ္ႏွင့္ ကိုသာေက်ာ္ (အၿငိမ္းစား ႏုိင္ငံေတာ္ ေကာင္စီဝင္) ႏွစ္ေယာက္သာ ပါသည္။
ကိုလံဘိုဘူတာသို႔ ည ၈ နာရီတြင္ ေရာက္ၾကသည္။ ကိုလံဘိုဘူတာမွ ည ၉ နာရီတြင္ ထြက္ခဲ့ၾကသည္။ မီးရထားသည္ စစ္တပ္အတြက္ သီးသန္႔ငွားရမ္းထားေသာ ရထားျဖစ္သျဖင့္ စီးနင္းလိုက္ပါရသည္မွာ သက္ေတာင့္သက္သာရွိသည္။ လြတ္လပ္မႈလည္း ရွိသည္။ ရထားသည္ ကိုလံဘိုမွ တစ္ညလံုး ခုတ္ေမာင္လာခဲ့ရာ မတ္လ ၁၁ ရက္ေန႔ နံနက္ ၇ နာရီတြင္ သီဟိုဠ္ (သီရိလကၤာ) ေျမာက္ပိုင္း လမ္းဆံုၿမိဳ႕ကေလးတစ္ၿမိဳ႕သို႔ ေရာက္ၾကသည္။ ထိုၿမိဳ႕မွ အိႏိၵယ ဘက္သို႔ ကူးရန္အတြက္ ပင္လယ္ေကြ႔ကို ျဖတ္ကူးမည့္သေဘၤာ ေျပာင္းစီးၾကသည္။
အိႏိၵယဘက္ကမ္းရွိ ဗဇာဂါပတန္ (VIZAGAPATAN) တြင္ ရထားေျပာင္းစီးၿပီး တစ္ေန႔လံံုး ခုတ္ေမာင္းလာခဲ့ရာ မတ္လ ၁၂ ရက္ နံနက္ ၈ နာရီတြင္ မဒရပ္သို႔ေရာက္လာသည္။ တစ္ေန႔လံုး တစ္ညလံုး မီးရထား စီးလာရသျဖင့္ ၿငီးစီစီျဖစ္ၿပီး လူမွာ ပင္ပန္းႏြမ္းနယ္ေနသည္။ ရထားမွာ ယေန႔ မဒရပ္တြင္ နားၿပီး နက္ဖန္မွ ရထားဆက္၍ ထြက္မည္ ျဖစ္သျဖင့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ႏွစ္ေယာက္သည္ Mekey ဆိုေသာ ဟိုတယ္တြင္ တည္းခိုၾကသည္။ ဟိုတယ္တြင္ နံနက္စာကို စားၿပီးေနာက္ တကၠစီငွား၍ ၿမိဳ႕ထဲသို႔ လွည့္ပတ္ၾကည့္ရႈၾကသည္။
မဒရပ္ၿမိဳ႕မွာ လွပၿပီး သန္႔ရွင္းေသာၿ မိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ျဖစ္သည္။ တိုက္တာ အေဆာက္အအံုမ်ားလည္း ခံ့ညား ထည္ဝါသည္။ ထိုတိုက္တာအခ်ဳိ႕ကို ပိုင္ဆိုင္ထားသူမ်ားမွာ ခ်စ္တီးမ်ားျဖစ္သည္။ ဤခ်စ္တီးမ်ားကို ေတြ႕ရေသာအခါ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ျမစ္ဝကြၽန္းေပၚဘက္တြင္ ေဒၚဆင္ဘဏ္မွ ေငြမ်ားေခ်းငွားၿပီး အဆမတန္ ေငြတိုးမ်ားျဖင့္ ေတာင္သူလယ္သမားမ်ားအား တဆင့္ေခ်းငွားကာ ေသြးစုပ္ေနေသာ ခ်စ္တီးမ်ားကို ေျပး၍ ျမင္မိသည္။
မတ္လ ၁၃ ရက္ နံနက္ ၉ နာရီတြင္ ရထားသည္ မဒရပ္မွ ဆက္၍ ထြက္ခဲ့ၾကျပန္သည္။ ရထားလမ္းတေလွ်ာက္၌ ရထားလမ္းေဘးတြင္ ေန၍ ပိုက္ဆံႏွင့္ အစားအစာမ်ားကို လက္ျဖန္႔၍ ေတာင္းေနၾကေသာ ပိန္ခ်ဳံးေနသည့္ ကေလးမ်ား၊ အဖိုးအိုး အဖြားအိုမ်ားကို ေတြ႕ရသည္။ တခ်ဳိ႕ ကေလးမ်ားမွာ ေနပူက်ဲက်ဲတြင္ ကိုယ္လံုးတီးႏွင့္ ျဖစ္ေနၾကသည္။တခ်ဳိ႕လူႀကီးမ်ားမွာ ဝတ္စရာဆို၍ သူ႔တို႔ခါးတြင္ဝတ္ထားေသာ ေဟာင္းႏြမ္းၿပီး စုတ္ၿပဲေနေသာ လံုခ်ည္မ်ားကိုသာ ေတြ႕ရသည္။ သူတို႔ ကုိယ္ေပၚတြင္မူ အက်ႌမ်ား မရွိၾကေပ။ သူတို႔ကိုၾကည့္ရသည္မွာ သနားစရာေကာင္းလွသည္။
ဤကဲ့သို႔ ေတာရပ္ေဒသမ်ားတြင္ ဆင္းဆင္းရဲရဲႏွင့္ စားရမဲ့ေသာက္ရမဲ့ ဘဝမ်ဳိးျဖင့္ မြဲျပာ က်ၾကသေလာက္ စစ္ႏွင့္စီးပြားလမ္းေျဖာင့္ေနၾကေသာ အိႏိၵယ အရင္းရွင္ႀကီးမ်ား၊ ေမွာင္ခိုအျမတ္ႀကီးစားသမားမ်ားမွာ က်ိက်ိတက္ ခ်မ္းသာေနၾကသည္။
ရထားသည္ မဒရပ္မွထြက္လာၿပီးေနာက္ ဘူတာစဥ္အတိုင္း နားနားေနေနႏွင့္လာခဲ့ရာ မတ္လ ၁၅ ရက္ေန႔ နံနက္ ၁၁ နာရီတြင္ ကာလကတၱားၿမိဳ႕သို႔ ေရာက္သည္။ ဘူတာတြင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔အား လာေရာက္ ႀကိဳဆုိေနေသာ တပ္ဖြဲ႔ ၁၃၆ မွ ဗိုလ္ႀကီးေဆာ္လီကို ေတြ႔ရသည္။ ဗိုလ္ႀကီး ေဆာ္လီသည္ ကြၽန္ေတာ့္အား တပ္စခန္းတစ္ေနရာသို႔ ေခၚသြားသည္။
ထုိမွေန၍ ေလထီးသင္တန္းတက္ရန္ ဂ်က္ဆိုး (Jessore) သို႔ ဆက္သြားရမည္ျဖစ္သည္။ ကုိသာေက်ာ္မွာမူ ေလထီးဆင္းဖူးၿပီးျဖစ္သျဖင့္ ေလထီးသင္တန္းသို႔တက္ရန္ မလိုေတာ့ေပ။ ထို႔ေၾကာင့္ ကိုသာေက်ာ္အား ဆန္းေဒးဗီလာသို႔ ျပန္ပို႕ေပးလိုက္သည္။
ေလထီးသင္တန္းေက်ာင္းသို႔
ကြၽန္ေတာ္သည္ တပ္စခန္းတစ္ေနရာတြင္ နံနက္စာ စားေသာက္ၿပီးေနာက္ ဗိုလ္ႀကီး ေဆာ္လီက သူကိုယ္တိုင္ သူ႔ကားျဖင့္ ဂ်က္ဆိုးသို႔ လိုက္ပို႔သည္။ ကာလကတၱားႏွင့္ ဂ်က္ဆိုးမွာ မိုင္ ၈ဝ ေက်ာ္ကြာေဝးရာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ကာလကတၱားမွ ေန႔လည္ ၁ နာရီတြင္ ထြက္ခဲ့သည္။ ဂ်က္ဆိုးသို႔ ညေန ၅ နာရီမွ ေရာက္သည္။
ဂ်က္ဆိုးသို႔ ေရာက္ေသာအခါ မန္းဝင္းေမာင္၊ ကိုစိုးေမာင္ (ကိုခ်စ္ေကာင္း) ႏွင့္ ကိုသန္းတို႔ကို ေတြ႔ရသည္။
ကြၽန္ေတာ္တို႔ ၄ ေယာက္သည္ ရန္ကုန္မွ ထြက္လာတုန္းကလည္း အတူတူ၊ သီဟိုဠ္ (သီရီ လကၤာ) သို႔ စစ္ပညာသင္ၾကားရန္သြားတုန္းကလည္း အတူတူျဖစ္ၾကသည္။ သီဟိုဠ္ (သီရိလကၤာ) ကိုလံဘိုၿမိဳ႕တြင္ သင္တန္းတက္ေနစဥ္အတြင္း မန္းဝင္းေမာင္၊ ကိုစိုးေမာင္(ကိုခ်စ္ေကာင္း) ႏွင့္ ကိုသန္း တို႔က ျမန္မာျပည္ထဲသို႔ ေလထီးျဖင့္ဆင္းရန္ အစီအစဥ္ရွိသျဖင့္ ကြၽန္ေတာ္ အရင္ ျပန္သြားခဲ့ၾကသည္။ ကိုလံဘိုတြင္ ကြၽန္ေတာ္ က်န္ရစ္ခဲ့သည္။
ယခုတဖန္ မေမွ်ာ္လင့္ဘဲ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ရဲေဘာ္၄ ေယာက္ ဂ်က္ဆိုးတြင္ ျပန္ေတြ႕ရျပန္ေလၿပီ။ မန္းဝင္းေမာင္က ျမန္မာျပည္ထဲသို႔ ေလထီးခုန္ခ်ရန္ အစီအစဥ္ရွိသျဖင့္ ေလထီးခုန္ေလ့က်င့္ရန္ အတြက္ ေလထီးသင္တန္းေက်ာင္းသို႔ ေရာက္ေနျခင္းျဖစ္သည္။ ကိုစိုးေမာင္ (ကိုခ်စ္ေကာင္း) ႏွင့္ ကိုသန္းမွာမူ ေလထီးခုန္ေလ့က်င့္ၿပီး ျမန္မာျပည္ ပ်ဥ္းမနားနယ္ဘက္တြင္ ေလထီးဆင္းရန္ တပ္ဖြဲ႔ ၁၃၆ မွ အဂၤလိပ္စစ္ဗိုလ္မ်ားႏွင့္အတူသြားရာ ေျမျပင္မွ အခ်ိန္းအခ်က္လုပ္ထားေသာ မီးကို မေတြ႕ရသျဖင့္ ခ်ိန္းထားေသာေနရာသို႔ ေလယာဥ္ပ်ံေရာက္ၿပီးမွ ျပန္လွည့္လာခဲ့ရသူမ်ားျဖစ္သည္။ အခ်ိန္းအခ်က္လုပ္ၿပီး ေလထီးခုန္ခ်ရန္အတြက္ ေနာက္ထပ္ အစီအစဥ္ကို ဂ်က္ဆိုးတြင္နားၿပီး ေစာင့္ေနၾကျခင္းျဖစ္သည္။
ဂ်က္ဆိုးတြင္ တိုက္တလံုးမွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔တေတြအား သပ္သပ္ထားသည္။ အစားေကာင္းေကာင္းေကြၽးၿပီး အနားေကာင္းေကာင္း ယူခိုင္းထားသည္။ စားလိုက္၊ အိပ္လိုက္၊ စာဖတ္လိုက္၊ လမ္းေလွ်ာက္လိုက္ႏွင့္သာ တစ္ေန႔တာအခ်ိန္ကို ကုန္လြန္ေစခဲ့ၾကသည္။ ထိုတေန႔လံုးနားၿပီးေနာက္ ေနာက္တစ္ေန႔ျဖစ္ေသာ မတ္လ ၁၇ ရက္ေန႔တြင္ ေလထီးခုန္သည့္ အခါ ကိုယ္အေနအထား ေျခလက္ အေနအထားမွန္ေအာင္ ေျမျပင္ေလ့က်င့္ခန္း (Ground Training) ကုိ ေလ့က်င့္ရသည္။
ဒူးႏွစ္ဖက္ကို ေကြးႏိုင္သမွ်ေကြးထားၿပီး လက္ႏွစ္ဖက္ကိုလည္း တံေတာင္ဆစ္မ်ားမွေန၍ေကြးကာ နဖူးကိုလက္သီးမ်ားျဖင့္ ထိထားလ်က္ ကိုယ္ကို လိွမ့္ရျခင္း ခပ္ျမင့္ျမင့္ေလွ်ာမ်ားေပၚမွ ေမြ႕ရာေပၚ ေလွ်ာခ်ဆင္းသက္၍ ေစာေစာက ကိုယ္လက္အေနအထားမ်ားအတိုင္း ကိုယ္ကို လွိမ့္ရျခင္း၊ စင္ျမင့္ႀကီးေပၚမွ ေအာက္ဘက္သို႔ခ်ထားေသာ ေလထီးဆိုင္းႀကီးမ်ားျဖင့္ ကိုယ္ကိုဆိုင္းကာ ေလထဲတြင္ျမႇင့္တင္ေပးျခင္း ႏွိမ့္ခ်ေပးျခင္း၊ ေလထီးဆိုင္းႀကိဳးမ်ားကို မိမိလိုရာသို႔ေရာက္ေအာင္ ထိန္းေပးျခင္း စေသာ ေလ့က်င့္ခန္းမ်ားကို ေလ့က်င့္ရသည္။
ေလထီးခုန္ခ်သည့္အခါ ဒါကိုတာ (DAKOTA) ႏွင့္ လစ္ဘေရတာ (Liberrator) ေလယာဥ္ပ်ံ အမ်ဳိးအစား ႏွစ္မ်ဳိးထဲမွ တစ္မ်ဳိးမ်ဳိးႏွင့္ ခုန္ခ်ရမည္ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ေလယာဥ္ႏွစ္မ်ဳိးစလံုးမွ ခုန္ခ်ရမည့္ နည္းမ်ားကို ေလ့က်င့္ရသည္။
“ဒါကိုတာ” ေလယာဥ္ပ်ံႏွင့္ ဆင္းမည္ဆိုလွ်င္္ ေလယာဥ္ပ်ံေဘးတံခါးေပါက္ႀကီးမွ ဆင္းရမည္ ျဖစ္ရာ သင္တန္းတြင္ အတုလုပ္ထားေသာ တံခါးေပါက္အဝ၌ ေျခေထာက္ကို စံုရပ္၍ ကိုယ္ကို မတ္ မတ္ထားကာ ေရွ႕တည့္တည့္သို႔ ၾကည့္ေနရသည္။ လက္ႏွစ္ဖက္ကိုလည္း တံခါးေပါက္တစ္ဖက္စီသို႔ လက္ကိုဆန္႔တန္းကာ ဆုပ္ကိုင္ထားရသည္။ ခုန္ခ်သည့္အခါ ဘယ္ေျခကို ေရွ႕သို႔ထိုးကာ ကိုယ္ကို တစ္အားလႊဲ၍ ခုန္ခ်လိုက္ရသည္။
“လစ္ဘေရးတာ”ႏွင့္ဆင္းမည္ဆိုလွ်င္ ေလယာဥ္ပ်ံဝမ္းဗိုက္ေပါက္က ဆင္းရမည္ျဖစ္ရာ ဝမ္းဗိုက္ေပါက္ႏွင့္ ဆက္သြယ္ထားေသာ ဇလားထဲမွ ေလွ်ာခ်ၿပီး ဆင္းရသည္။ ဤကဲ့သို႔ဆင္းရာတြင္ ေလယာဥ္ပ်ံဝမ္းဗိုက္အေပါက္ေဘာင္ႏွင့္ မ်က္ႏွာ မထိခိုက္ေစရန္အတြက္ လက္ႏွစ္ဖက္ကို ၾကက္ေျခခတ္သ႑ာန္ ယွက္၍ ဆင္းၾကရမည္ ျဖစ္သည္။
ေလထီးခုန္ခ်၍ ေျမေပၚသို႔ေရာက္သည့္အခါ ေလထီးႏွင့္လူ တျခားစီျဖစ္သြားေစရန္အတြက္ ရင္ဘက္တြင္ရွိေသာ ေလထီးျဖဳတ္ေသာ့ကို လက္ဝါးျဖင့္ ခပ္ျပင္းျပင္းကေလး တစ္ခ်က္႐ိိုက္ၿပီး လက္ ႏွစ္ဖက္ကို ေျမႇာက္လိုက္ရသည္။ ဤသို႔လုပ္လိုက္ျခင္းျဖင့္ ေလထီးႏွင့္လူ တျခားစီျဖစ္သြားေပသည္။ သို႔မဟုတ္လွ်င္ ေလအရွိန္ျဖင့္ ေလထီးဆြဲရာသို႔ တရြတ္ဆြဲပါသြားၿပီး မ်က္ႏွာ ေျခလက္မ်ား ပြန္းပဲ့သြားကာ ဒဏ္ရာမ်ား ရရွိသြားႏိုင္သည္။
ထို႔ေနာက္ ေလထီးေခါက္နည္း၊ ေလထီးကို ရန္သူက မျမင္မေတြ႕ရေအာင္ ေျမႀကီးတြင္ တူး၍ ဝွက္နည္း သစ္ပင္ေပၚခ်ိတ္ေနလွ်င္ ထီးႀကိဳးကို မိမိတြင္ပါလာေသာ ဓားႏွင့္ျဖတ္၍ အသင့္ပါလာေသာ ႀကိဳးႏွင့္ဆင္းနည္း၊ ေရထဲက်လွ်င္ အသက္ကယ္ေလအိတ္ကို ခလုတ္ျဖင့္ ေလသြင္း၍ အသံုးျပဳနည္းမ်ားအား ေလ့က်င့္ သင္ၾကားေပးသည္။
စားေသာက္ခ်ိန္မွလြဲ၍ တစ္ေန႔လံုး စာေတြ႔ လက္ေတြ႔မ်ားကို သင္ၾကားေလ့က်င့္ရသည္။ စာေတြ႔သင္ၾကားေလ့က်င့္မႈမ်ား ညေန ၄ နာရီတြင္ ၿပီးဆံုးသြား၍ ေနာက္ဆံုး ေလ့က်င့္ခန္းအျဖစ္ ညတြင္ ေလယာဥ္ေပၚက လက္ေတြ႔ ခုန္ခ်ၾကရမည္ျဖစ္သည္။
အမွန္အားျဖင့္ ေလယာဥ္ပ်ံေပၚက ခုန္ခ်ရသည္မွာ အသက္ႏွင့္ရင္းရေသာ စြန္႔စားခန္းတစ္ရပ္ ျဖစ္သည္။ အခန္႔မသင့္လွ်င္ အသက္ဆံုး႐ံႈးသြားႏိုင္သည္။ အနည္းဆံုး ေျခလက္က်ဳိးၿပီး ကိုယ္အဂၤါ ခ်ဳိ႕ယြင္းႏိုင္သည့္ အႏၲရာယ္ရွိသည္။ ထို႔ေၾကာင့္လည္း သာမန္အခ်ိန္ကာလမ်ားတြင္ ေလထီးသင္တန္းကို တစ္လတန္သည္ ႏွစ္လတန္သည္အထိ အခ်ိန္ယူၿပီး စိတ္ခ်ရေအာင္ ေလ့က်င့္သင္ၾကားေပးေလ့ရွိသည္။
သို႔ေသာ္ စစ္ကာလလည္းျဖစ္ျပန္၊ ဖက္ဆစ္ေတာ္လွန္ေရးအခ်ိန္ကလည္း နီးကပ္လာၿပီ ျဖစ္သျဖင့္ အခ်ိန္ၾကာၾကာ သင္ၾကားမေပးႏိုင္ေတာ့ဘဲဲ တစ္ေန႔တည္းႏွင့္ စာေတြ႔ လက္ေတြ႔ သင္ၾကား ေလ့က်င့္ေပးၿပီး ေလထီးခုန္ျခင္းကိုပါ ေဆာင္ရြက္ၾကရမည္ျဖစ္သည္။
ေလထီးဆင္းရဲေဘာ္အားလံုးကလည္း ျမန္မာျပည္ကို အျမန္ဆံုးျပန္ကာ ဖက္ဆစ္ေတာ္ လွန္ေရးတာဝန္မ်ားကို ထမ္းေဆာင္လိုၾကသျဖင့္ အခ်ိန္တိုတိုႏွင့္ သင္ၾကားေလ့က်င့္ၿပီး ေလထီးခုန္ရသည္ကိုပင္လွ်င္ သေဘာက် ေက်နပ္ေနၾကသည္။
လက္ေတြ႔ ေလထီးခုန္ရျခင္း
ကြၽန္ေတာ္တို႔သည္ ေလထီးခုန္ေလ့က်င့္ရန္အတြက္ ည ၇ နာရီတြင္ ဂ်က္ဆိုးေလယာဥ္ပ်ံကြင္းသို႔ ေရာက္ရွိေနၾကသည္။ ေလထီးသင္တန္းသားမ်ားမွာ လူေပါင္း ၁ဝ ေယာက္ရွိသည္။ ျမန္မာဆို၍ မန္းဝင္းေမာင္ႏွင့္ ကြၽန္ေတာ္ ႏွစ္ေယာက္သာ ပါသည္။ က်န္လူမ်ားမွာ အဂၤလိပ္၊ ျပင္သစ္မ်ား ျဖစ္ၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔သည္ ေလထီးအဝတ္အစားမ်ားကိုဝတ္ၿပီး ေလယာဥ္ပ်ံေပၚတက္ရန္ တန္းစီ ေစာင့္ေနၾကသည္။
ေလထီးအဝတ္အစားဆိုသည္မွာ နားရြက္ဖံုး ရာဘာဦးထုပ္၊ ေက်ာပိုးထားေသာ ေလထီးထုပ္၊ ေလထီးထုပ္ႏွင့္ ဆက္သြယ္ထားေသာ ေလထီးႀကိဳးမ်ား၊ ထိုေလထီးမ်ားျဖင့္ ေပါင္မွခြ၍လည္းေကာင္း၊ ပုခံုးမွသိုင္း၍လည္းေကာင္း ခ်ည္ေႏွာင္ထားေသာ ေလထီးႀကိဳးဆိုင္းမ်ားျဖစ္သည္။ တင္ပါးကိုလည္း ေလထီးက်သည့္အခါ မနာေအာင္အတြင္းမွေန၍ ေရာ္ဘာျပားမ်ား ခုေပးထားသည္။
ေလထီးႀကိဳးမ်ားျဖင့္ သိုင္းထား ဆိုင္းထားသျဖင့္ လမ္းေလွ်ာက္သည့္အခါ ကြတ ကြတ ျဖစ္ကာ အၾကည့္ရ ဆိုးေနသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔သည္ ကြတကြတျဖင့္ပင္ တန္းစီ၍ ေလယာဥ္ပ်ံေပၚသို႔ တက္ခဲ့ၾကသည္။ ကြၽန္္ေတာ္တို႔ ခုန္ခ်ရမည့္ေလယာဥ္ပ်ံအမ်ဳိးအစားမွာ “ဒါကိုတာ” အမ်ဳိးအစားျဖစ္သည္။
ေလယာဥ္ပ်ံထိုင္ခံုမ်ားတြင္ အသီးသီးေနရာယူၿပီးလွ်င္ အဂၤလိပ္မ်ားက သီခ်င္းဆို၍ လည္းေကာင္း၊ အခ်င္းခ်င္း တေယာက္ႏွင့္တေယာက္ ေနာက္ေျပာင္၍လည္းေကာင္း ေပ်ာ္ရႊင္ဟန္ ေဆာင္ေနၾကသည္။ ကြၽန္ေတာ္ႏွင့္ မန္းဝင္းေမာင္တို႔ကိုလည္း လွည့္၍ ေနာက္လိုက္ေျပာင္လိုက္ လုပ္ၾကေသးသည္။
စက္ႏႈိး၍ ေလယာဥ္ပ်ံေကာင္းကင္သို႔ တက္လိုက္သည္ႏွင့္ ေစာေစာကၾကားေနရေသာ သီခ်င္းဆိုသံကို မၾကားရေတာ့ေပ။ အားလံုး တိတ္ဆိတ္သြားသည္။ အေတြးကိုယ္စီႏွင့္ ရွိေနၾကသျဖင့္ ေလယာဥ္ပ်ံ စက္သံကိုပင္ မၾကားႏိုင္ေတာ့။့ ေစာေစာက ေနာက္ေျပာင္ေနေသာ အဂၤလိပ္မ်ားကို ၾကည့္လိုက္ေသာအခါ အခ်ဳိ႕က ပခံုးႏွစ္ဘက္ကို ညာလက္ႏွင့္တို႔ကာ ပါးစပ္က တတြတ္တြတ္ႏွင့္ ဘုရားသခင္ထံ ဆုေတာင္းေနသည္ကို ေတြ႔ရသည္။ အခ်ဳိ႕က မိမိတို႔၏ မိသားစုပံုမ်ားကို မ်က္ႏွာကေလး ညိႇဳးငယ္စြာျဖင့္ ၾကည့္ေနၾကသည္ကုိ ေတြ႔ရသည္။
လြတ္လပ္ေရးစိတ္ဓာတ္ကို အရင္းခံထားေသာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဖက္ဆစ္ေတာ္လွန္ေရး ရဲေဘာ္မ်ားမွာမူကား အဂၤလိပ္မ်ား အထင္အျမင္အေသးမခံရေအာင္ တည္တည္ၿငိမ္ၿငိမ္ျဖင့္ပင္ သူတို႔၏ေရွ႕တြင္ ျမန္မာ့ေသြး၊ ျမန္မာ့သတၱိသာ ျပသရန္ ျပင္ဆင္ေနၾကသည္။
ေလယာဥ္ပ်ံသည္ အျမင့္ေပရွစ္ရာမွေန၍ ပ်ံသန္းေနသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ေလထီးခုန္ခ်ရန္အတြက္ ျပင္ဆင္စရာရွိသည္မ်ားကို သင္တန္းဆရာႏွစ္ဦးက ကူညီ၍ ျပင္ဆင္ေပးသည္။ သင္တန္းဆရာမ်ားက ေလထီးထုပ္ထဲမွ ထြက္ေနေသာ ေလထီးႀကိဳးကို ေလယာဥ္ပ်ံ၏အတြင္းဘက္ရွိ သံႀကိဳးတန္းတြင္ ကလစ္(Clip)ျဖင့္ ခ်ိတ္ေပးၾကသည္။ ေနာက္ ခိုင္မခိုင္၊ ၿမဲမၿမဲ ဆြဲၾကည့္သည္။ စိတ္ခ်ရေတာ့မွ ကၽြန္ေတာ္တို႔အား အိုေက (OKAY) ဟု ေျပာကာ လက္မကို ေထာင္ျပၾကသည္။
ၿပီးလွ်င္ ကြၽန္ေတာ္တို႔အားလံုး ေလထီးခုန္ရမည့္ ေလယာဥ္ပ်ံတံခါးေပါက္ဝတြင္ နံပါတ္စဥ္ အလိုက္ တန္းစီ ေနရာယူ၍ ရပ္ေနရသည္။ ေရွ႕ဆံုးမွရပ္ေနသူကား ကြၽန္ေတာ္တို႔၏ သင္တန္းဆရာျဖစ္သည္။ သူ႕ကိုၾကည့္ရသည္မွာ အားတက္ဖြယ္ေကာင္းေနသည္။ ေလထီးခုန္ရသည္မွာ ဘာမွွ ေၾကာက္စရာမရွိ၊ ဘာမွမထူးဆန္း ဆိုသည့္ပံုမ်ဳိးျဖင့္ ေျခကေလး ႂကြႂကြျဖင့္ ၿပံဳးၿပံဳးရႊင္ရႊင္ ရပ္ေနသည္။
သင္တန္းဆရာသည္ ခုန္ခ်ရမည့္ နံပါတ္ ၁ လူ ျဖစ္သည္။ မန္းဝင္းေမာင္က နံပါတ္ ၂၊ ကြၽန္ေတာ္က နံပါတ္ ၃၊ ကြၽန္ေတာ့္ေနာက္တြင္ နံပါတ္ ၄၊ နံပါတ္ ၅ စသည္ျဖင့္ ခုန္ဆင္းမည့္လူ ၇ ေယာက္သည္ တန္းစီ၍ရပ္ေနသည္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ေရွ႕မွ ခုန္ခ်ျပမည့္သင္တန္းဆရာ၏ အရိပ္အကဲကိုၾကည့္ၿပီး ေလထီးခုန္ခ်ရန္ အဆင့္သင့္ ျပင္ဆင္ထားၾကသည္။ ေလယာဥ္ပ်ံ အေပါက္ဝေဘးတြင္ သင္တန္းဆရာ တပ္ၾကပ္ႀကီး တစ္ေယာက္က ကြၽန္ေတာ္တို႔ခုန္ခ်ရန္ သတိေပးဖို႔အတြက္ ရပ္ၿပီးေစာင့္ေနသည္။
ညဥ့္က ေမွာင္စပ်ိဳးလာသည္။ ေလကလည္း တဟူးဟူးႏွင့္ တိုက္ခတ္ေန၏။ ကြၽန္ေတာ္ခုန္ခ်မည့္ တံခါးေပါက္အေပၚတည့္တည့္ရွိ မီးနီကေလးသည္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ေလထီး ခုန္ဆင္းဖို႔အတြက္ အသင့္ျပင္ဆင္ထားရန္ သတိေပးေနသည္။
ေလထီးခုန္ရမည့္ ေလထီးခ်ကြင္း (Dropping Ground) သို႕ေရာက္ေသာအခါ ေလယာဥ္ပ်ံကို အနည္းငယ္ ေစာင္းေပးလိုက္သည္။ ဤသို႔ ေလယာဥ္ပ်ံေစာင္းလိုက္သည္ႏွင့္ သင္တန္းဆရာက “နံပတ္တစ္လူ အသင့္ျပင္္” (Action Station No.1) ဟု ေအာ္လိုက္ေသာအသံကို ၾကားလိုက္ရသည္။ ထိုေအာ္သံႏွင့္ မေရွးမေႏွာင္းပင္ ဆင္း (Go) ဆိုေသာအသံကိုပါ တစ္ဆက္တည္းၾကားလိုက္ရၿပီး ေနာက္ေရွ႕ဆံုးမွ ဆရာသည္ ေလယာဥ္ပ်ံအေပါက္ဝမွ ခုန္ခ်လိုက္သည္။
သင္တန္းဆရာ တပ္ၾကပ္ႀကီးက ဆက္တိုက္ဆိုသလိုပင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔အား တစ္ေယာက္ၿပီး တစ္ေယာက္ ပခုံးကို သူ႕လက္ျဖင့္ပုတ္ကာ (Go) (Go) ဟု ဆင္းခိုင္းေနသည္။ ကြၽန္ေတာ္ေရွ႕မွ မန္း၀င္းေမာင္သည္ သူ႔ခႏၶာကိုယ္ဝဝႀကီးျဖင့္ ေလထဲသို႔လႊဲ၍ ခုန္ခ်လိုက္ သည္။ ကြၽန္ေတာ့္အလွည့္သို႔ေရာက္ေသာအခါ (Go) ဆိုေသာအသံကုိၾကားရၿပီး ကြၽန္ေတာ့္ပခံုးကို သင္တန္းဆရာက ပုတ္လိုက္သည္ႏွင့္ ကြၽန္ေတာ္လည္း တံခါးေပါက္မွ ေလထဲသို႔ ဘယ္ေျခလႊဲကာ တအားခုန္ခ်လိုက္ေလသည္။ ထိုေနာက္ နံပတ္စဥ္အလိုက္ တစ္ေယာက္ၿပီးတစ္ေယာက္ ဆက္ကာဆက္ကာ ခုန္ခ်ၾကသည္။
ခုန္ခ်ခ်ျခင္း သတိလစ္သလိုျဖစ္သြားကာ ပတ္ဝန္းက်င္ကို ဘာမွမသိလိုက္ေတာ့ေပ။ ႏွစ္စကၠန္႔ ေလာက္ၾကာမွ တစ္စံုတစ္ေယာက္က တုံ႔ဆြဲလိုက္သလို ခံစားလိုက္ရၿပီး သတိရကာ မ်က္စိပြင့္ သြားသည္။
ေခါင္းေပၚတြင္ ေလထီးပြင့္ေနသည္ကို ေတြ႕ရသည္။ ေလထီးသည္ ပြင့္ပြင့္ျခင္း ၿငိမ္ၿငိမ္သက္သက္မရွိ။ အနည္းငယ္ လႈပ္ယမ္းေနသည္။ ေလထီးလႈပ္ယမ္းေနသျဖင့္ လူလည္း လႈပ္ယမ္းေနသည္။
ေလထီးထိန္းႀကိဳးကို တအားဆြဲခ်လိုက္ေတာ့မွ ေလထီးေရာ လူပါ ၿငိမ္သက္သြားသည္။ သင္တန္းတြင္ ေလ့က်င့္ထားသည့္အတိုင္း ေျမႀကီးေပၚက်သည့္အခါ အႏၲရာယ္မရွိေအာင္ ကိုယ္အေနအထား ေျခလက္အေနအထားမ်ားကို ျပင္ဆင္လိုက္ေလသည္။
ေဘးပတ္ဝန္းက်င္ကိုၾကည့္လိုက္ေသာအခါ ေလထီးမ်ားပြင့္ကာ ေလထဲတြင္ ေလဟုန္ျဖင့္ လြင့္ပါးေနေသာ ေလထီးဆင္းသူမ်ားကို မႈန္ဝါးဝါး လေရာင္ေအာက္တြင္ ေတြ႕ရသည္။ ။
Comments