ရန္ကုန္ရႈခင္း - ေမ ဒုတိယပတ္
လမ္းေလွ်ာက္ဂ်ာနယ္လစ္၊ ရန္ကုန္
ေမ ၁၃၊ ၂၀၁၀
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေျပးဆြဲေနသည့္ ၅၀-၁၀၀-၁၅၀-၂၀၀ က်ပ္တန္ ဘတ္(စ)ကား အတြင္းျမင္ကြင္း
ေရေႏြးအိုးထဲ ကူးခတ္ေနတဲ့ ဖားမ်ား
အယ္နီညိုရဲ႔ ဒဏ္ခံရတဲ့ေႏြရာသီက ခါတိုင္းထက္ပိုရွည္လ်ား ေနၿပီး ျမန္မာျပည္ရဲ႕ အျခားေသာ ေဒသေတြလိုပဲ ရန္ကုန္မွာလည္း ေရရွားတဲ့ဒဏ္ကို ခံစားေနၾကရပါၿပီ။ ရန္ကုန္ဆိုလိုက္တာနဲ႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လည္မွာလား ေရႊေတာင္ၾကားမွာလား၊ အင္းလ်ားလမ္းမွာလား လို႔ေမးစရာရွိပါလိမ့္မယ္။ အင္းလ်ားလမ္း၊ ေရႊေတာင္ၾကား လိုလူကံုထံေတြ ေနတဲ့ေနရာမွာ ေရမလာလ်င္လည္း စက္ေရတြင္း တူးထားၿပီး မီးစက္နဲ႔ စုပ္တင္မွာျဖစ္ေပမယ့္ လူဦးေရ ထူထပ္တဲ့ ေက်ာက္ေျမာင္း၊ စမ္းေခ်ာင္းနဲ႔ ၿမိဳ႕လည္ၿမိဳ႕နယ္ေတြမွာ ေနထိုင္သူေတြအတြက္ ပ်က္လြန္းတဲ့ လွ်ပ္စစ္မီးနဲ႔ ေရရွားပါးမႈၾကားမွာ အလူးအလဲ ခံေနၾကရတာပါ။ ထုိ႔နည္းတူစြာပဲ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ပန္းဆိုးတန္းဆိပ္ကမ္းကေန ၁၀မိနစ္ ကူးတို႔ကူးတဲ့ ဒလမွာ ေနထိုင္သူေတြလည္း ေရရွားပါးမႈဒဏ္ကို အေတာ္ေလး ခံစားေနၾကရပါတယ္။
ေတာင္ဒဂံု၊ ေျမာက္ဒဂံုၿမိဳ႕သစ္ေတြမွာေနသူေတြလည္း ပံုမွန္လာေနတဲ့ ပိုက္ေရက မလာတခ်က္၊ လာတခ်က္၊ ေရ ေရာက္တဲ့ေနရာကေရာက္ မေရာက္တဲ့ေနရာက မေရာက္နဲ႔ ေႏြလယ္ေခါင္မွာ ေရအတြက္ ဒုကၡေရာက္ ေနၾကရတာပါ။ ၿမိဳ႕ထဲၿမိဳ႕နယ္ေတြလို အထပ္နဲ႔ လူေနအိမ္မွာ ေနထုိင္သူေတြချမာ တေန႔လံုး မလာတဲ့ လွ်ပ္စစ္မီး ျပတ္ေတာက္ ျပတ္ေတာက္နဲ႔ လာမယ့္ ညသန္းေကာင္ယံ ၂နာရီ၊ ၃နာရီကို ေစာင့္ၿပီး ေရစုပ္တင္ေနၾကရတာပါ။ အပူဒဏ္နဲ႔ အိပ္ေရးပ်က္ဒဏ္ၾကားမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေနထိုင္သူေတြလည္း ဒုကၡပင္လယ္ေ၀ေနတယ္လို႔ ေျပာရင္လြန္လြန္က်ဴးက်ဴး ေျပာရာမက်ပါ။
ေန႔စဥ္ အလုပ္က တဘက္ ေနတဲ့အိမ္မွာ ေရရဖို႔ အိပ္ေရးပ်က္ရတာက တဖံုနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံသားေတြရဲ႕ ဘ၀ဟာ ဘာနဲ႔တူေနသလဲဆို ေရေႏြးအိုးထဲ ထည့္ျပဳတ္ခံရတဲ့ ဖားပံုျပင္လိုပါပဲ။ ေျဖးေျဖးခ်င္း အပူရွိန္ျမွင့္ေပးလာေနတဲ့ ေရေႏြးအိုးထဲ ေရာက္တဲ့ဖားဟာ အသက္မေသပဲ ကူးခတ္ေနေသးတဲ့ ပံုျပင္ထဲကလုိပါ။ ဒီပံုျပင္ကို ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ဖတ္ဖူးၾကားဖူး ၾကမယ္ထင္ပါတယ္။
ျမန္မာျပည္သူေတြကို နအဖ စစ္အစိုးရက ဒုကၡေတြ တစ္ခုၿပီးတစ္ခုတိုးေပး လာေနေတာ့ လူေတြရဲ႕ ဘ၀ဟာ မေန႔ကနဲ႔ ယွဥ္ရင္ဒီေန႔နည္းနည္း ေတာ္သြားသလိုခံစားရာကေန ေနာက္တေန႔က်ေတာ့ အရင္ကထက္ ပိုဆိုးတဲ့ အေျခအေနေရာက္လာပါတယ္။ ဒါေပမယ့္လဲ နကိုဒုကၡထက္ နည္းနည္းပိုတာပဲေလဆိုၿပီး ႀကိတ္မွိတ္ခံၿပီး ရွင္သန္ဖို႔ရာ လိုက္ညွိၿပီး ေနထိုင္တဲ့အတြက္ အဲဒါကိုပဲ ပံုမွန္ဘ၀လို႔ ထင္လာၾကျပန္ပါတယ္။
ျပည္သူေတြကို တေန႔ထည္းနဲ႔ ဒုကၡေတြ တၿပံဳခ်ည္းစုၿပီးေပးတာ မဟုတ္ပဲ တစ္ရစ္ခ်င္း တစ္ရစ္ခ်င္းေပးေနလို႔ လူေတြရဲ႕ ခံႏိုင္ရည္က ပိုမိုျမင့္လာတဲ့ အျဖစ္က ေရေႏြးထဲမွာ ကူးခတ္ေနႏို္င္တဲ့ ဖားဘ၀နဲ႔ အတူတူပါပဲ။ နအဖ အစိုးရဟာ ျပည္သူေတြကို တခါထည္း ကိစၥတုန္းေအာင္ မလုပ္ေသးပဲ ေရေႏြးထဲမွာ ဖားေတြကူးခတ္ ေနႏိုင္ေၾကာင္းကို ႏိုင္ငံတကာကိုလည္း ျပသခ်င္ပါေသးတယ္။ ဖားဘ၀ ေရာက္ေနတဲ့ ျမန္မာျပည္သူေတြ ေရေႏြးအိုးထဲမွာ ေပ်ာ္ေပ်ာ္ရႊင္ရႊင္ ကူးခတ္ေနတယ္ ဆိုတဲ့ ရုပ္ပံုကိုျပၿပီး အျပင္ကသူေတြထင္သလို ဒုကၡေရာက္ေနတာ မဟုတ္ပါဘူးဆိုတာ နအဖရဲ႕ ၀ါဒျဖန္႔ခ်ိမႈေတြျဖစ္တဲ့ သတင္းစာေတြမွာ ေတြ႕ျမင္ရမွာပါ။
ဒါေပမယ့္ ဒီစာကို ေရးတဲ့သူကေတာ့ ေရေႏြးထဲကူးေနတဲ့ ဖားေတြထဲက တစ္ေကာင္ ျဖစ္ေနေတာ့ အိုးထဲကေရ ဘယ္ေလာက္ပူသလဲ ဆိုတာ ကိုယ္တိုင္ေျပာျပႏိုင္တာပါ။ အခုသတင္းေရးေနတဲ့ ညသန္းေကာင္ အခ်ိန္မွာပဲ လွ်ပ္စစ္မီးဟာ အႀကိမ္ႀကိမ္ပ်က္လိုက္ လာလိုက္ ျဖစ္ေနတာပါ။
ရန္ကုန္ေန႔လည္ခင္းေနကို ထီးျဖင့္ကာကြယ္ေလွ်ာက္လာသူ တစ္ဦးနွင့္ ဆိုက္ကားတစ္စီး
အပူဒဏ္ေၾကာင့္ ေသဆံုးမႈမ်ားျပား
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ အပူဒဏ္ေန႔စဥ္ရက္ဆက္ ျပင္းထန္တာေၾကာင့္ အပူဒဏ္က သက္သာရာ ရွာၿပီး ေခါင္းကို ေရေလာင္းမိသူေတြ၊ အသက္အရြယ္ႀကီးရင့္သူေတြ ယခုရက္ပိုင္း ေသဆံုးၾကရတာ ေန႔စဥ္နဲ႔ အမွ်ၾကားသိေနရပါတယ္။ သႀကၤန္ၿပီးကတည္းက ေတာက္ေလွ်ာက္ပူလာလိုက္တာ ၃ပတ္ေက်ာ္လာခဲ့ၿပီး မိုးတႀကိမ္မွ မရြာေသးတာေၾကာင့္ တေန႔တာကို ကုန္ဆံုးဖို႔ရာ အပူဒဏ္ကေန သက္သာရာရွာရင္း အလုပ္လည္း မပ်က္ရေအာင္ ခ်ိန္ညွိၿပီးေနထိုင္ေနၾကရပါတယ္။
ခါတိုင္း ထီးမေဆာင္းတဲ့သူေတြလည္း အခုေတာ့ ထီးကိုေဆာင္ရပါေတာ့တယ္။ နံနက္ ၉နာရီေက်ာ္ရင္ ေနအပူရွိန္ဟာ ထီးမေဆာင္းလို႔မရေလာက္ေအာင္ ျဖစ္ေနပါၿပီ။ ညေန ၅နာရီေက်ာ္ထိ ထီးေဆာင္ၾကရပါတယ္။ ခါတိုင္း ထီးကိုင္ေလ့ မရွိတဲ့ အမ်ိဳးသားေတြ၊ လူငယ္ေတြေတာင္ ျပင္းထန္လြန္းတဲ့ ေနေရာင္နဲ႔ အပူဒဏ္ကို မခံႏိုင္လို႔ထီးကိုယ္စီ ေဆာင္ေနၾကတာေတြ႕ရပါတယ္။ တိုက္အရိပ္ကိုလည္း ခုိဖို႔မလြယ္ေတာ့။ ေနက ေတာင္ နဲ႔ေျမာက္အရပ္ ဘယ္ဘက္ကိုမွ မယိမ္းေတာ့ပဲ အလယ္တည့္တည့့္ ပူတာေၾကာင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕အေရွ႕အေနာက္ တန္းေဖာက္ထားတဲ့ လမ္းမႀကီးေတြမွာ တိုက္ရိပ္ မခိုႏိုင္ေတာ့ပါ။
အခ်ိဳ႕ကေတာ့ အနားက်ယ္က်ယ္ ျမက္ ဦးထုပ္ေတြေဆာင္း၊ ေနကာမ်က္မွန္တပ္၊ ေရသန္႔ဗူးကို လက္မွာကိုင္လို႔ အျပင္ထြက္ၿပီးေတာ့ ေန႔တေန႔ရဲ႕ လုပ္စရာကိုင္စရာေတြကို လုပ္ၾကရပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ ေန႔လည္ မြန္းလြဲပိုင္းေတြမွာ လမ္းေတြေပၚမွာ အသြားအလာက်ဲၿပီး ဘတ္စကားေတြပဲ မ်ားမ်ားစားစား ေတြ႕ရပါတယ္။ ေန႔လည္ေန႔ခင္း ဆိုက္ကားနင္းသူေတြခမ်ာ ေန႔တြက္မကိုက္ေသးေတာ့ နားလည္း မေနႏိုင္၊ မြန္းလြဲ ၁နာရီ ၂နာရီမွာ ငွားစီးသူလာရင္ လိုက္ရတာပါပဲ။ ဒီေန႔ မြန္းလြဲ ၂နာရီႀကီးမွာ ဆိုက္ကားငွားေတာ့ အသက္ ၄၀ ေက်ာ္အရြယ္ ဆိုက္ကားဆရာမွာ လိုက္ရရွာပါတယ္။ ေနပူျပင္းတုန္း နားမေနႏိုင္ဘူးလားလို႔ ေမးေတာ့ ``မနားႏိုင္ပါဘူး။ ငွားတဲ့သူလာတုန္း လိုက္ရတာ။ ေန႔လည္ ၁၂နာရီကတည္းက ေစာင့္ေနတာ အခုမွ တေယာက္ရတာ´´လို႔ ေျပာပါတယ္။
ဒီရက္အတြင္း ကိုရင္၀တ္ဖို႔ ေနပူပူထဲ ရွင္ေလာင္းလွည့္ၿပီး ျပန္အလာ ဆံခ်ကာ ေရေလာင္းခ်ိဳးၿပီးေနာက္ ကိုရင္ေလာင္း ၉ပါး အသက္ဆံုးရံႈးသြားရတယ္ ဆိုတဲ့ သတင္းေတြ ရန္ကုန္မွာ ျပန္႔ႏွံ႕ေနပါတယ္။ သဃၤန္းကၽြန္း ၿမိဳ႕နယ္က ေက်ာင္းထိုင္ဆရာေတာ္ တပါးကေတာ့ သူ႔အေနနဲ႔ အဲဒီအျဖစ္ကိုလည္း ၾကားတယ္။ သူ႔ေက်ာင္းမွာ ကိုရင္၀တ္၊ ရဟန္းလာ၀တ္သူဆို ေအးေအးေဆးေဆး ျဖစ္တဲ့ ညေန ၅နာရီေက်ာ္မွ ဆံခ်ေပးတဲ့အေၾကာင္း မိန္႔ေတာ္မူပါတယ္။
ဒီရက္ပိုင္းအတြင္း သာေကတ ကားမွတ္တိုင္မွာ လူတေယာက္ လဲက်ေနတာကို အျခားခရီးသည္ေတြ ေတြ႕ေတာ့ ရဲစခန္းအေၾကာင္းၾကားၾကၿပီး ရဲကလာစစ္ေဆးေတာ့ အပူရွိန္ဒဏ္ေၾကာင့္ ဦးေႏွာက္ ေသြးေၾကာျပတ္ၿပီး လဲက်ေနတာလို႔ သိရပါတယ္။ အသက္ရြယ္ ႀကီးရင့္သူေတြလည္း ပူျပင္းတဲ့ဒဏ္ေၾကာင့္ အသက္ဆံုးရံႈး ေနၾကတာ ၾကားသိေနရပါတယ္။ နာေရး ေၾကာ္ျငာၾကည့္လိုက္ရင္ ၈၀ေက်ာ္မွ ၉၀ ၀န္းက်င္ေတြ အေတာ္မ်ားမ်ားေတြ႕ ေနရပါတယ္။
ယခုလို ျပင္းထန္လြန္းၿပီး ရက္ဆက္ေနတဲ့ အပူရွိန္ဒဏ္ကို ရက္အတန္ၾကာ ထပ္မံခံစားၾကရဦးမယ့္ အေျခအေနရွိပါတယ္။ မိုးေလ၀သ ခန္႔မွန္းခ်က္ေတြ အရျမန္မာျပည္ အလယ္ပိုင္းကို ေမလရဲ႕ တတိယ ၁၀ ရက္ပတ္မွာမွ မုတ္သုန္ေလ ၀င္ေရာက္မယ္လို႔ ဆိုထားလို႔ပါပဲ။
အပူဒဏ္သက္သက္မဟုတ္ပဲ မိုးေနာက္က်တာေၾကာင့္ ေရတြင္းေရကန္ေတြပါ ခန္းေျခာက္ကုန္တဲ့ သတင္းေတြ ရန္ကုန္၊ ေမာ္လၿမိဳင္၊ ပဲခူး စတဲ့အရပ္ေဒသေတြမွာ ထြက္ေပၚေနပါတယ္။
စုတ္ျပဲေနသည့္ ဘတ္စကား ထိုင္ခံု၊ ေရသန္႔ဗူးျဖင့္ ကားအင္ဂ်င္အေအးခံစနစ္ကို ေရသြယ္ထားသည့္ဘတ္စကား
ေက်ာက္ေျမာင္း-ရန္ကင္း-ေတာင္ဥကၠလာ-ဒဂံု ညေန ၆နာရီ
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ခရီးသြားလာေရး အဓိက ေက်ာရိုးက ဘတ္စ္ကားေတြပါ။ ရထားစနစ္လည္း မရွိေသးသလို ျမန္မာျပည္မွာ ကိုယ္ပိုင္ကား၀ယ္စီးႏိုင္ဖို႔ ဆိုတာလည္း ေတာ္ရံု၀င္ေငြနဲ႔ အိပ္မက္မမက္ႏိုင္ပါ။ လြန္ခဲ့တဲ့ ၂၀၀၉ ခုႏွစ္မွာ စတင္လိုက္တဲ့ အထူးကား ဆိုတာေတြကေတာ့ အျခားဘယ္ႏိုင္ငံနဲ႔မွ တူႏိုင္မယ္ မထင္ပါ။
၂၀၀၀ ခုႏွစ္၀န္းက်င္က အရင္ ဟြန္ေဒးဘတ္(စ)ကားေတြ၊ မီနီဘတ္(စ)ေတြ၊ ဒိုင္နာေတြ အျပင္ ဂ်ပန္တစ္ပတ္ရစ္ လူ၆၀ ၀န္းက်င္ဆန္႔တဲ့ ဘတ္(စ)ကားေတြ တင္သြင္းလာၿပီး ေလေအးေပးစက္ဖြင့္ကာ တခါစီး ၂၀ က်ပ္သတ္မွတ္ကာ အဲကြန္းဘတ္(စ) လို႔အမည္တြင္ခဲ့ပါတယ္။ စတင္ေျပးဆြဲၿပီး မၾကာမီမွာပဲ အဲကြန္းေတြမဖြင့္ေတာ့ မွန္ေတြဖြင့္ၿပီး ယာဥ္စီးခ ၂၀ သာအဖတ္တင္က်န္ခဲ့ပါတယ္။
အဲလိုနဲ႔ ၁၀ နွစ္နီးပါးအၾကာ အဲကြန္း ဘတ္(စ)ဆိုတဲ့ အေခၚအေ၀ၚလည္း ၾကာေတာ့ေပ်ာက္ကြယ္ၿပီး ယာဥ္စီးခလည္း အနိမ့္ဆံုး ၅၀ က်ပ္ကေန အျမင့္ဆံုး ၂၀၀၊ ၂၅၀ က်ပ္အထိျမင့္တက္လာပါတယ္။ အဲကြန္း ဘတ္(စ)ဆိုတာေတြဟာ ထုိင္ခံုေတြ စုတ္ျပတ္၊ ကားၾကမ္းခင္းေတြေပါက္ျပဲနဲ႔ အရင္တုန္းက အဲကြန္းဖြင့္ေျပးဆြဲခဲ့တယ္ ဆိုတာေျပာရင္ ယံုႏိုင္စရာေတာင္ မရွိပါဘူး။
မႏွစ္ကေတာ့ ထပ္သြင္းလာတဲ့ ဂ်ပန္တစ္ပတ္ရစ္ ဘတ္(စ)ကားေတြကိုပဲ ကားထဲမွာ ၃ေယာက္ထိုင္ခံုနဲ႔ ၂ေယာက္ထိုင္ခံု ႏွစ္ျခမ္းခြဲၿပီး အထူးကား လို႔အမည္ေပးကာ တက္စီးတာနဲ႔ က်ပ္ ၂၀၀ သတ္မွတ္လိုက္ျပန္ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြ အေနနဲ႔ ၅၀ က်ပ္တန္ကားလို မွတ္တိုင္မွာ အၾကာႀကီးမေစာင့္ပဲ ထိုင္ခံုအျပင္ လူအပိုမတင္ရ ဆိုတဲ့အထူးကားေတြကို သပ္သပ္ရပ္ရပ္ စီးခ်င္ရင္ေရြးစီးလာၾကျပန္ပါတယ္။ ျပည္တြင္းမွာ ထိုင္ခံုေတြကို ျပန္လည္ တပ္ဆင္္ၿပီး ၾကပ္ညွပ္ေနေအာင္ လုပ္ထားလို႔ အရပ္အနည္းငယ္ျမင့္သူ၊ ၀သူေတြအတြက္ အထူးကားထိုင္ခံုေတြ ထိုင္ရင္ဒူးမလြတ္တဲ့ ျပႆနာနဲ႔ ရင္ဆိုင္ရပါတယ္။
ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရးက ထိုင္ခံုေတြအၾကား လူတေယာက္ ေလွ်ာက္ရံုသာ လမ္းမွာ လူအပိုမတင္ရလို႔ စည္းကမ္းသတ္မွတ္ခ်က္ ထုတ္ျပန္ထားေပမယ့္လည္း တကယ္တန္း က်ေတာ့ ဘတ္(စ)ကား စပါယ္ယာေတြက တင္ေနတာကို ေတြ႕ျမင္ေနရပါတယ္။
ညေန ၆ နာရီ ေမာ္တင္ကေန ထြက္လာတဲ့ ၂၃၇ လိုင္း အထူးယာဥ္မွာ ရံုးျပန္ခ်ိန္ ေစ်းေတြ ကုမၸဏီေတြ ဆင္းခ်ိန္ ျပန္တဲ့ခရီးသည္ေတြနဲ႔ ငါးပိငါးခ်ဥ္သိပ္သလို ညွပ္သပ္ေနပါတယ္။ စပါယ္ယာ ႏွစ္ဦးနဲ႔ေတာင္ မလံုေလာက္လို႔ အရံအပိုတေယာက္လည္း ပါလာပါေသးတယ္။ စပါယ္ယာ တေယာက္က``ရံုးဆင္းခ်ိန္၊ ခရီးသည္မ်ားခ်ိန္မို႔လို႔ ေက်းဇူးျပဳၿပီး သည္းခံစီးနင္းေပးၾကပါ´´လို႔ ေမတၱာရပ္ခံေနပါတယ္။
၃၈ လမ္း မွတ္တိုင္ကတည္းက တက္လာတဲ့သူေတြ ခမ်ာ ထိုင္ခံုေနရာ မရရွာၾကေတာ့ပါ။ အလယ္ေလွ်ာက္လမ္းမွာ ဘယ္လွည့္ ညွာလွည့္နဲ႔ ဟိုဘက္ေစာင္း ဒီဘက္ေစာင္းၿပီး စီးနင္းလာၾကရပါတယ္။ တခါ စိန္ေပၚလ္ မွတ္တိုင္၊ သိမ္ျဖဴေစ်း ၊ မဂၤလာေစ်းတို႔ကေန ေတာင္ဥကၠလာ ေျမာက္ဒဂံု ျပန္မယ့္ ခရီးသည္ေတြ တိုးေ၀ွ႕တက္လာၾကပါတယ္။ ထိုင္ခံုေတြမွာ ထိုင္ေနတဲ့ ခရီးသည္ ၆၀ ေက်ာ္ဆို အလယ္လမ္းက်ဥ္း ေလးထဲ ခရီးသည္ ၃၀ေလာက္ တိုးေ၀ွ႕ေနၾကတာပါ။ ဒီၾကားထဲ ဆင္းခ်င္တဲ့ ခရီးသည္ပါလာရင္ ခရီးသည္ကို ကိုယ္လံုးကို လွည့္ၿပီးတိုးဖို႔ စပါယ္ယာက အႀကံေပးပါတယ္။ ဆင္းမယ့္ ခရီးသည္ခမ်ာ ေလွ်ာက္လမ္းၾကားထဲ ၾကပ္ညွပ္သပ္ေနတဲ့ အျခားခရီးသည္ေတြၾကားက လက္ကိုင္အိတ္ကို အေပၚေျမွာက္ကာတိုးထြက္ရ ပါတယ္။
ညေနအိမ္ေစာေစာ ျပန္ေရာက္ခ်င္တဲ့ ဆႏၵနဲ႔သာ ဒီကားကို တိုးေ၀ွ႕စီးၾကရတာပါ။ ခရီးသည္ေတြရဲ႕ မ်က္ႏွာမွာ ေခၽြးတလံုးလံုးနဲ႔ ပင္ပန္းတဲ့ဟန္နဲ႔ မြန္းၾကပ္တဲ့ ခံစားမႈက အတိုင္းသားေပၚလြင္ေနပါတယ္။ ပန္႔စပင္ပံုစံ ညွပ္ထားတဲ့ လူငယ္တဦးလည္း ေဘးလြယ္အိတ္ကို စလြယ္သိုင္းလြယ္ကာ ကၽြန္ေတာ့္ထိုင္တဲ့ နေဘးမွာ ရပ္ေနပါတယ္။ သူ႔ရဲ႕ နေဘးမွာေတာ့ ေကာင္းေကာင္းမြန္မြန္ ၀တ္စားထားတဲ့ အမ်ိဳးသမီး ႏွစ္ဦး၊ ခဏၾကာေတာ့ သူ႕ရဲ႕ လက္ကိုင္ဖုန္းက `တြီတြီတြီ ´ဆို က်ယ္ေလာင္စြာ မည္လာပါေသးတယ္။ သူက ဖုန္းကိုထုတ္လိုက္ၿပီး``ေအး သူငယ္ခ်င္း နင္ငါ့အိမ္ေရာက္ေနလား၊ ငါကအခု ရန္ကင္းကိုသြားေနတာ၊ ဒီေန႔ေတာ့ ငါအခ်ိန္မွီျပန္မေရာက္ဘူးထင္တယ္။ မနက္ျဖန္မွေတြ႕မယ္ ၃၇၆ ကိစၥလည္း မနက္ျဖန္ေတြ႕ေတာ့ေျပာၾကတာေပါ´´ဆိုၿပီးလူၾကပ္ညွပ္ေနတဲ့ ကားထဲမွာ ႀကိဳးစားၿပီးေျပာေနပါတယ္။ ေရွ႕ေနေတြျဖစ္ပံုရၿပီး အမႈကိစၥနဲ႔ ပတ္သက္လို႔ ေနာက္တေန႔ ခ်ိန္းဆိုေနၾကပံုပါ။
ထိုင္ခံုေနရာ ရထားသူေတြ ဘ၀လည္း မရပ္ရ တိုးေ၀ွ႕တာ မခံရတာသာ ရွိေပမယ့္ ခံုရဲ႕ ေအာက္က ဂက္စ္အိုး ေတြကိုထည့္ထားတဲ့ ပံုးႀကီးခုေနတာေၾကာင့္ ေျခေထာက္ကို ေအာက္ထိခ်မရသလို ေရွ႕ကိုထြက္ေနတဲ့ ဒူးကလည္း ေရွ႕ထုိင္ခံုကိုေထာက္ေနလို႔ မၾကာခဏ ေျခေထာက္ကို ျပင္ၿပီးထိုင္ေနရပါတယ္။ ေန႔လည္ေန႔ခင္း ခရီးသည္ မမ်ားခ်ိန္မွာ ၿမိဳ႕ထဲနဲ႔ ဒဂံုေျမာက္ကို ၄၀-၄၅ မိနစ္သာေမာင္းေပမယ့္ အခုလို ညေနခင္း ခရီးသည္ျပည့္ၾကပ္ေနခ်ိန္မွာေတာ့ ၁နာရီေက်ာ္ၾကာျမင့္ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြ တက္တာ ဆင္းတာနဲ႔ တိုးေ၀ွ႕ဆင္းေနရတာေၾကာင့္ အခ်ိန္လင့္တာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္ပါတယ္။
ေျမာက္ ဒဂံုကို ၀င္လာခ်ိန္မွာေတာ့ ကားေပၚမွာ ခရီးသည္ အနည္းငယ္ ေခ်ာင္သြားပါၿပီ။ ညေနခင္း အိမ္ျပန္တဲ့ အလုပ္လုပ္သူေတြလည္း ကိုယ့္အိမ္ကို အျမန္ဆံုး ျပန္ေရာက္ခ်င္ေနၾကပါၿပီ။ ေခၽြးေတြနဲ႔ စိုေနတဲ့ အက်ီၤကို လွည့္ကိုင္ၾကည့္ရင္း မ၀တ ပါလားဆိုတဲ့ ကားစပါယ္ယာ အသံေၾကာင့္ ဆင္းရမယ့္ မွတ္တိုင္ေရာက္ၿပီဆိုတာ သတိရလိုက္ပါေတာ့တယ္။
Comments