ဖိုးထက္ - သံသရာလမ္းေပၚက အငွားကား ေမာင္းသမား
ၾသဂုတ္ ၃၀၊ ၂၀၁၄
ကိုတိုးၾကီး တစ္ေယာက္ ႏိုင္ငံျခား တိုင္းျပည္ေတြမွာ အလုပ္ထြက္လုပ္တာ ႏိုင္ငံေတြလဲ စံုလွၿပီ။ အလုပ္ေတြလဲ စံုလွၿပီ။ သူ႔မိန္းမျဖစ္သူကိုေတာင္ “ေဟ႔..ငါ မင္းတို႔ကို လုပ္ေကၽြးလာတာ ေနာက္တစ္ေခါက္ဆိုရင္ ေရခဲေတာင္ တက္ဖို႔ဘဲ က်န္ေတာ႔တယ္” လို႔ ေျပာတတ္သည္။ သဲကႏၱာရ ေတြ ၀ိုင္း ပါတ္လည္ေနေသာ အေရွ႕အလည္ပိုင္း ႏိုင္ငံေလး တစ္ခုမွာ ႏွစ္ႏွစ္ ေက်ာ္ ေက်ာ္။ မေလးရွားမွာ သံုးႏွစ္ေက်ာ္ေက်ာ္။ ေနာက္ၿပီး စကၤာပူႏိုင္ငံမွာ ပင္လယ္ကူး သေဘာၤၾကီးေတြကို ဆီျဖည္႔ေပးသည္႔ Tanker သေဘာၤေပၚ သဘၤာသား တစ္ပိုင္းနဲ႔ လိုက္တာက ႏွစ္ႏွစ္ နီးပါး ကိုတိုးၾကီး အလုပ္ေတြ လုပ္ခဲ႔သည္။ ကႏၱာရထဲ၊ ပင္လယ္ထဲမွာ အလုပ္ လုပ္ခဲ႔သည္။ ဒါေၾကာင္႔လဲ သူက ေရခဲေတာင္ တက္ဖုိ႔ဘဲ က်န္ေတာ႔တယ္လုိ႔ ေျပာျခင္း ျဖစ္ႏိုင္သည္။
ကိုတိုးၾကီးလို႔ ဆိုတာႏွင္႔ သူ႔ လုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ ေဟာင္းမ်ား၊ အလုပ္ရွင္မ်ား၊ သူေဌးမ်ားက အခ်ိန္မေရြး Welcome ။ သူက ခါးခ်ိဳး အလုပ္ လုပ္သည္။ တာ၀န္ယူသည္။ ရိုးသားသည္။ ေပါင္းသင္း ဆက္ဆံေရး ေကာင္းသည္။ ဒီေတာ႔ သူ ျမန္မာႏိုင္ငံအၿပီး ျပန္ေတာ႔မယ္လို႔ ေျပာတံုးက သူ႔သူေဌးက အသဲအသန္ လိုက္ညိွသည္။ လစာ ပိုလိုခ်င္လို႔လား။ ခြင္႔ရက္ အရွည္ၾကီး ယူခ်င္လို႔လား။ ကိုတိုးႀကီး အတြက္က လစာေငြေၾကးဆိုတာ အေရးၾကီးတာ မွန္ေပမယ္႔ ေငြထက္ အေရးၾကီးေသာ အရာေတြ သူ႔ဘ၀မွာ ရိွေသးသည္။
ျမန္မာႏိုင္ငံကို သူအၿပီး ျပန္ခ်လာတာ ေငြေၾကးေၾကာင္႔မဟုတ္။ အဓိက က သူ႔က်န္းမာေရး။ အရင္ကလို သူ႔ကိုယ္ခႏၶာၾကီးက မလိုက္ေလ်ာေတာ႔။ ေနာက္ၿပီး သူ႔မိသားစုနဲ႔ အခ်ိန္ေပးခ်င္သည္။ ကေလးေတြ အသက္ၾကီးလာကုန္ၾကၿပီ။ ဘ၀တိုတိုေလးမွာ မေသမခ်င္း အလုပ္ေတြ လုပ္သြားရမွာလို႔ သူက ခံယူထားေသာ္လည္း မိသားစု ေမတၱာဆိုတာကို သူငတ္မြတ္သည္။
ရန္ကုန္ကို သူျပန္ေရာက္ေရာက္ခ်င္း ဘာ အလုပ္ လုပ္လို႔ လုပ္ရမွန္း မသိ။ ကိုယ္ပိုင္စီးပြားေရး လုပ္ရေအာင္ကလဲ သူ႔မွာ အဲဒီေလာက္ ေငြေၾကးမ်ားမ်ား စားစား မရိွ။ ရိွတဲ႔ ေငြေလးကို စြန္႔စားခန္းဖြင္႔ၿပီး အလုပ္ လုပ္ရေလာက္ေအာင္လဲ သူမစြန္႔စားရဲ။ အမွားအယြင္းတစ္ခုခုေၾကာင္႔ သူ႔ေငြေၾကးေလးပါသြားရင္ အရင္လို ႏိုင္ငံျခား ျပန္ထြက္ရေအာင္ကလဲ သူ႔အသက္က ငယ္ေတာ႔တာ မဟုတ္။ လခစား လုပ္မယ္ဆိုရင္လဲ ဘာေႀကာင္႔ လစာနည္းေသာ ျပည္တြင္းမွာ လုပ္မွာလဲ။ ႏိုင္ငံျခားမွာဘဲ ဆက္လုပ္မွာေပါ႔လို႔ သူက ခံယူသည္။ ေနာက္ဆံုးေတာ႔ Taxi ေလး တစ္စီး၀ယ္ၿပီး ေမာင္းဖို႔ ျဖစ္လာခဲ႔သည္။ အံုနာခအတြက္ ပူေနစရာ မလို။ နားနားေနေန ေမာင္းရင္း တစ္လကို ငါးသိန္း၊ ေျခာက္သိန္းေလာက္ ၀င္ေငြရိွရင္ ျဖစ္ၿပီ။
ကိုတိုးၾကီး Taxi စဆြဲခါစက အလြန္ဒုကၡမ်ားသည္။ ခရီးသည္ ငွားေသာ သြားလိုသည္႔ ေနရာေတြကို သူက သိပ္သိတာ မဟုတ္။ ၿမို႕ထဲဘက္ ေနရာေတြေတာ႔ အႀကမ္းအားျဖင္႔ သူသိသည္။ ဒီေတာ႔ ေငြတြက္ရတာလဲ လြယ္သည္။ သို႔ေသာ္ အင္းစိန္၊ ေျမာက္ဒဂံု၊ ေတာင္ဒဂံု ဘက္ေတြဆိုရင္ နည္းနည္းမွ သူ မသိ။ ခရီးသည္ကို လမ္းျပခိုင္းၿပီး အဆင္ေျပသလို ေပးသြားပါလို႔ ေျပာရသည္။ အဲဒီလို ႀကံဳရလွ်င္ တစ္ခ်ိဳ႕ ခရီးသည္မ်ားက သူမနာ ကိုယ္မနာ ေပးသြားတတ္ၾကသည္။ တစ္ခ်ိဳ႕ကေတာ႔ ဘယ္လို စိတ္ထားမ်ိဳးနဲ႔ ဘယ္လို ဆိုးယုတ္သည္ မသိ။ ႏိွမ္ေပးသြားၿပီး ကားေပၚကေန ဇြတ္ဆင္းေျပးသြားၾကသည္။ သူက ကားၾကီး ထားခဲ႔ၿပီး နည္းနည္း ထပ္ေပးပါအံုးဗ်ာလို႔ လိုက္ေတာင္းလို႔ ရတာလဲ မဟုတ္။
ေနာက္ၿပီး လူမ်ိဳးစံု ေတြ႔ရ ႀကံဳရသည္။ ဟန္မ်ားေသာ သူမ်ား။ ႀကြား၀ါေသာ သူမ်ား။ Taxi သမားေတြကို သူတို႔ ေအာက္လက္ငယ္သားေတြလို ဆက္ဆံခ်င္တတ္ေသာ သူမ်ား ကိုလဲ ေတြ႔ရသည္။ တစ္ခ်ိဳ႕ကေတာ႔ လမ္းကူးလိုက္လွ်င္ လိုခ်င္သည္႔ ေနရာ ေရာက္ေနေပမယ္႔ ကားလမ္းၾကပ္ေနတာၾကီးကို ဇြတ္ ဂ ငယ္ေကြ႕ ေကြ႔ခိုင္းၿပီးမွ ဆင္းတတ္သည္။ ပါးစပ္ကလဲ “ငွားကတည္းက ဒီကို သြားမယ္လို႔ ေျပာငွားလာတာ။ ဒီကိုအေရာက္ပို႔ရမွာေပါ႔” လို႔ ေျပာသြားတတ္ေသးသည္။
သေဘာသကာယ အလြန္ျပည္႔ေသာ သူမ်ားကိုလဲ ရိွသည္။ ႏွစ္ဦးသေဘာတူ သတ္မွတ္ထားေသာ ေငြေႀကးပမာဏႏွင္႔ ငွားၿပီးမွ လမ္းမွာ ကားၾကပ္လို႔ဘဲ ျဖစ္ျဖစ္၊ ခရီးက လိုတာထက္ ပိုေ၀းသြားတာဘဲ ျဖစ္ျဖစ္ ပိုေပးသြားတတ္သည္။ တစ္ခ်ိဳ႕က ပါးစပ္ကပင္ ေတာင္းပန္သြားလိုက္ေသးသည္။
အခုေတာ႔ ကိုတိုးၾကီးတစ္ေယာက္ ေနရာေတြကိုလဲ အတိအက် မသိရင္ေတာင္ ေစ်းအႀကမ္း ေကာင္းေကာင္း တြက္တတ္ၿပီ။ ခရီးသည္ကို အကဲခတ္တတ္ၿပီ။ ေဆးရံုကိစၥ၊ နာေရးကိစၥ ႏွင္႔ အပူမိေနေသာ ခရီးသည္မ်ားဆိုရင္ သူကပင္ ကူေငြျပန္ေပးလိုက္ေသးသည္။ ဒါေပသိ သူ႔ကို ေနာက္ကေန ျမန္ျမန္ ျမန္ျမန္ ေမာင္းခိုင္းေသာ ခရီးသည္မ်ားကိုေတာ႔ ျပတ္ျပတ္သားသား ျငင္းသည္။ အျမန္လိုခ်င္ေနရင္ ေနာက္ တစ္စီး ေျပာင္းစီးဖို႔။ သူ႔တာ၀န္က သူနဲ႔ သူ႔ခရီးသည္ ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းကင္း ရွင္းရွင္း လိုရာေရာက္ဖို႔ လို႔ ယဥ္ယဥ္ေက်းေက်း ရွင္းျပရသည္။
ရန္ကုန္မွာ Taxi ေမာင္းတာ လမ္းေႀကာသိဖို႔က ပထမ ျဖစ္သည္။ ဒါသိရင္ ေစ်းတြက္ရတာ ပိုၿပီး အဆင္ေျပသည္။ ဥပမာ အင္းစိန္ဘက္ကို လိုက္ရၿပီ ဆိုပါစို႔။ အင္းစိန္ဘက္ကို ဘယ္အခ်ိန္ေလာက္ ေရာက္ႏိုင္သလဲ။ ျမိဳ႕ထဲကို ျပန္လာရင္ ခရီးသည္ ရႏိုင္၊ မရႏိုင္ တြက္ရသည္။ ရႏိုင္သည္႔ အခ်ိန္ဆိုလွ်င္ အင္းစိန္အသြားဘက္ တစ္ျခမ္းကို ေစ်း အသင္႔ အတင္႔နဲ႔ လိုက္သြားလို႔ ရသည္။ အျပန္မွာလဲ ခရီးသည္ ရွာၿပီး ေစ်းသင္႔ေအာင္ ေတာင္းလု႔ိ ရႏိုင္သည္။ ေနာက္ၿပီး ဘယ္ေနရာ၊ ဘယ္အခ်ိန္မွာ ခရီးသည္ ရႏိုင္သည္ဆိုတာ တြက္တတ္ရသည္။ ဥပမာ မနက္ခင္း ေစာေစာ ေတြဆိုရင္ ခရီးသည္ ရတတ္သည္႔ ဟိုတယ္မ်ား။ ဒါေတြက ေန႔ခ်င္း ညခ်င္း တတ္ႏိုင္ေသာ Taxi ေမာင္းျခင္း အႏုပညာမ်ား မဟုတ္။ ကိုတိုးၾကီးကို ခရီးသည္မ်ား ႏွင္႔ အခ်ိန္က သင္ေပးခဲ႔တာ ျဖစ္သည္။ ဒီပညာေတြ မတတ္ေသးခင္ကေတာ႔ သူ႔မွာ ဆီဖိုးနဲ႔ စားစရိတ္ မရွံဳးေအာင္ မနည္း ေမာင္းခဲ႔ရသည္။
ကိုတိုးၾကီးက ႏိုင္ငံျခားတိုင္းျပည္ေတြကလို Taxi ေတြကို မီတာ စနစ္နဲ႔ သြားေစခ်င္သည္။ ဒီလိုဆုိရင္ ခရီးသည္နဲ႔ ေစ်းစကား ေျပာရတာ သက္သာသြားမည္။ ႀကိဳက္သေလာက္ ေမာင္းခိုင္း၊ က်သေလာက္ရွင္း။ အပိုစကားေတြ ေျပာစရာမလို။ သူက ေလွ်ာ႔ေတာင္းထားတာကိုဘဲ “ဟာ မ်ားတာေပါ႔ အစ္ကိုရာ။ ေလွ်ာ႔ပါအံုး။ ဒီခရီးနဲ႔ ဒီခရီးကို” လုိ႔ လုပ္တတ္ေသာ သူမ်ားကို စိတ္ခုစရာ မလိုေတာ႔။ သူ႔ေရွ႕မွာ ဒီခရီးနဲ႔ ဒီခရီးကို အလြန္အကၽြံဇြတ္တင္ေတာင္းေနေသာ Taxi ေမာင္းသမားမ်ားကိုလဲ စိတ္ဆိုးစရာမလိုေတာ႔။
သုိ႔ေသာ္ အဲဒီ Taxi ေတြကို မီတာစနစ္နဲ႔ သြားဖို႔ဆိုတာ ကိုတိုးၾကီး မိတ္ေဆြ တစ္ေယာက္ေျပာဘူးတာက GPS စနစ္ ေကာင္းေကာင္း ရိွရမယ္တဲ႔။ ယာဥ္ေၾကာ၊ လမ္းေႀကာေတြ၏ အေနအထားက ဘယ္အခ်ိန္ေရာက္လုိ႔ ေရာက္မွန္း မသိ ယာဥ္ေႀကာပိတ္မေနဖို႔ လိုသည္တဲ႔။ ျဖစ္ႏိုင္သည္။ အခုလိုမ်ိဳး လမ္းၾကိဳလမ္းၾကားက ခရီးသည္ သြားလိုေသာ ေနရာကို အခ်ိန္မီွေရာက္ဖို႔ ေမာင္းရပံုမ်ိဳးနဲ႔ဆိုရင္ မီတာစနစ္နဲ႔ ေတာင္းျခင္းက ခရီးသည္နဲ႔ ကားသမား ရန္ျဖစ္လို႔ ဆံုးမည္ မထင္။ အရင္တံုးက စစ္တပ္ စီးပြားေရး ေၾကာေထာက္ေနာက္ခံ အဖြဲ႔အစည္းၾကီး တစ္ခု ေက်းဇူးျဖင္႔ Taxi ေတြ မီတာ မတပ္မေနရ တပ္လိုက္ၾကရေသးသည္။ မီတာေတြက တရုတ္လုပ္ေတြ။ ကား Milage နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ၿပီး တပ္ၾကျခင္းျဖစ္သည္။ ျမန္မာျပည္က လမ္းမ်ား၊ တစ္ပါတ္ရစ္ ကားမ်ား ႏွင္႔ Made In China ေတြ႕ၾကေသာ အခါ အဘယ္မွာ ၾကာရွည္ခံအံ႔နည္း။ ခရီးသည္လဲ မေၾကနပ္။ ေမာင္းသူမ်ားလဲ မစားသာ။ အလုပ္မျဖစ္။ ေရႊဥာဏ္ေတာ္ စူးေရာက္လိုက္ပံုက ထို ပေရာဂ်က္ကို လုပ္ခြင္႔ရေသာ ကုပၼဏီဘဲ ၾကားက မ်ိဳးမ်ိဳး ျမက္ျမက္ စားလိုက္ရဘူးသည္။ အခုေတာ႔ ၾကားေနရျပန္ၿပီ။ Taxi မီတာေတြ တပ္အံုးမယ္တဲ႔။
ေနာက္တစ္ခုက ရန္ကုန္မွာ ဘတ္စ္ကားေတြ ၿပီးလွ်င္ Taxi ေတြက စည္းကမ္း အပ်က္ဆံုးလို႔ နာမည္ဆိုးရိွသည္။ ထို စည္းကမ္းပ်က္ေသာ Taxi သမားေတြထဲမွာ ကိုတိုးၾကီး မပါရေအာင္ ဂရုစိုက္သည္။ ရန္ကုန္မွာက ခရီးသည္ေတြက Taxi ေတြကို တားလိုသည္႔ ေနရာက စိတ္ရိွသလို တားသည္။ ၿပီးေတာ႔ သြားလိုသည္႔ ေနရာကို ေျပာသည္။ ထို႔ေနာက္ ေစ်းစကား ေျပာသည္။ အျပန္အလွန္ ညိွရသည္။ ဒီေတာ႔ ခရီးသည္နဲ႔ ကားသမား ေစ်း မတည္႔ခင္မွာ ကားက ဘယ္လိုဘဲ လမ္းေဘး ခ်ရပ္ရပ္ ယာဥ္ေၾကာ တစ္ေၾကာ ပိတ္သြားတတ္သည္။ သူတို႔ ႏွစ္ဦး ေစ်းမတည္႔မခ်င္း ေစာင္႔ေပအံုးေတာ႔ ေနာက္က ကားေတြ။
ကိုတိုးၾကီးကေတာ႔ ယာဥ္ေၾကာ အရမ္းရွဳပ္ေနၿပီး လမ္းေဘး ခ်ရပ္စရာ ေနရာ မရိွရင္ ခရီးသည္ တားသည္ကိုဘဲ ရပ္မေပးေတာ႔။ သူ႔ေႀကာင္႔ ေနာက္က ကားေတြ မပိတ္ေစခ်င္။ ဒီလို မရပ္ျပန္ေတာ႔လဲ သူ႔၀င္ေငြ ထိခိုက္ျပန္သည္။ ခက္သည္။ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းကို ကိုတိုးၾကီးက အျမဲလိုက္နာသည္။ ဘယ္ေလာက္ ကား ပိတ္ပိတ္၊ ခရီးသည္ ဘယ္ေလာက္ ပူပူ ဆူဆူ ယာဥ္ေၾကာေျပာင္းျပန္ေတာ႔ လံုး၀မေမာင္း။ လူကူးမ်ဥ္းၾကားနား နီးလာလွ်င္ အရိွန္ေလွ်ာ႔သည္။ လမ္းျဖတ္ကူးသူမ်ားကို ေနာက္က ကားမ်ားဘယ္ေလာက္ လွမ္းဆဲေနေန ဦးစားေပးသည္။ ဒီအတြက္ ကားေမာင္းေနတာ တံု႕ေႏွးတံု႕ေႏွးနဲ႔ ဆိုကာ စိတ္ဆိုးၿပီး ဆင္းသြားၾကေသာ ခရီးသည္ေတြကိုလဲ သူေတြ႔ဘူးသည္။ ၿပီးေတာ႔ သက္ၾကီး ရြယ္အိုေတြ၊ ကေလးေလးေတြ ပါေသာ ခရီးသည္ေတြဆိုလွ်င္ ကိုတိုးၾကီးက သူကိုယ္တိုင္ ဆင္းၿပီး ကားတံခါး ဖြင္႔၊ ပိတ္ လုပ္ေပးသည္။
အလုပ္တစ္ခုဟာ အစမွာ သိပ္ခက္ေပမယ္႔ ေနာင္မွာ အလုပ္က ျပန္သင္သြားတယ္ဆိုတာ သိပ္မွန္တယ္လို႔ ကိုတိုးၾကီး ထင္သည္။ အခုေတာ႔ တစ္ေန႔ကို ႏွစ္ေသာင္းခြဲေလာက္ က်န္ေအာင္ ကိုတိုးၾကီး ခရီးသည္ ရွာတတ္ေနၿပီ။ ဒါေတာင္ နားနား ေနေန ေအးေအး ေဆးေဆး ေမာင္းျခင္း ျဖစ္သည္။ တစ္ပါတ္မွာ တစ္ရက္ သူနားေသးသည္။
တစ္ျမန္မေန႔က ႏိုင္ငံျခားမွာ သူနဲ႔ အလုပ္ အတူတူ တြဲလုပ္ဘူးသည္႔ သူ႔ မိတ္ေဆြ တစ္ေယာက္ ျမန္မာႏိုင္ငံ ျပန္ေရာက္ေနေၾကာင္း သူ႔ကို ဖုန္းဆက္ လာသည္။ သူ႔ကို ခ်ိန္းသည္။ ဒီလူက စာေလး ဘာေလး အနည္းအပါး ေရးသည္လို႔ သိုးသိုးသဲ႔သဲ႔ ၾကားဘူးသည္။ ဘယ္မွာ ဘယ္လို ေရးေနသလဲ သူမသိ။ သူ တစ္ခါမွ မဖတ္ဘူး။ ဒါေပသိ သူတို႔က ညီရင္း အစ္ကိုေတြကို တစ္ေယာက္နဲ႔ တစ္ေယာက္ ခင္မင္၊ သံေယာဇဥ္တြယ္ၾကသူေတြ။ ဘ၀အေမာေတြကို ပြင္႔ပြင္႔လင္းလင္း ရင္ဖြင္႔ၾကသူေတြ။ အခု တစ္ေခါက္ေတြ႔ေတာ႔ သူ႔ Taxi ေမာင္းေနမွန္း သိေသာ အခါ ဒီလူက သူ႔ Taxi ကို ႏွစ္ရက္ သံုးရက္ေလာက္ ေမာင္းၾကည္႔ခ်င္တယ္လို႔ ဆိုလာ၏။ ေန႔တြက္နဲ႔ ငွားပါလို႔ ဆိုလာသည္။ ေငြေၾကးက သူတို႔ ႏွစ္ဦးၾကားမွာ အဓိကထားေသာ အရာ မဟုတ္။ ေမာင္းေပါ႔။ ယူေပါ႔။ ရသေလာက္ဘဲ ေပးပါ။ ဘာေန႔တြက္မွ မေပးပါနဲ႔ ဆိုၿပီး သူ႔ကားကို ေပးလိုက္သည္။
ႏွစ္ရက္နဲ႔ တစ္ပိုင္းမွာ သူ႔ဆီကို ဖုန္းျပန္ဆက္လာသည္။ သူ႔ကား လာျပန္ေပးမယ္တဲ႔။ ေတြ႔ေတာ႔ “ဟာ မလြယ္ပါဘူးဗ်ာ။ ေခါင္းေတြ ကိုက္လိုက္တာဗ်ာ။ လူေတြ…လူေတြ အေတာ္ခက္ပါလား။ ေတာ္…ေတာ္…ခင္ဗ်ားကား ခင္ဗ်ား ျပန္ယူသြားေတာ႔။ ဒီမွာ ႏွစ္ရက္ခ ငါးေသာင္းယူသြား။ ကၽြန္ေတာ္ေမာင္းလို႔ ရတာလားေတြ၊ ဘာေတြ ေမးမေနနဲ႔ ယူသြား” ဟု ဆိုကာ သူ႔ကားကို ျပန္အပ္သည္။ ကိုတိုးၾကီး က တဟား..ဟားျဖင္႔ သေဘာအက်ၾကီး က်သြားသည္။ “ေယာက္က်ၤားေလးဆိုတာ စံုမွကြဲ႕” ဟူသည္႔ ေရႊဥေဒါင္းၾကီး၏ အဘြားေျပာစကားေတြ ဘာေတြ ၾကီးၾကီး က်ယ္က်ယ္ေျပာသြားခဲ႔ေသာ သူ႔မိတ္ေဆြကို သေဘာက် ႏွစ္သက္လုိ႔ မဆံုး။
ၿပီးေတာ႔ သူ႔ကို ေျပာျပသြားတာ စံုလို႔။ လမ္းမေပၚမွာ ဘတ္စ္ကားသမားေတြက ငါ ကိုင္တုပ္ဆဲသြားၾကသည္တဲ႔။ ခရီးသည္ေတြက တံခါးကို ေဆာင္႔၊ ေအာင္႔ၿပီး ပိတ္သြားၾကသည္တဲ႔။ ႏွစ္ဦး ႏွစ္ဘက္ မနာရေအာင္ ေပးပါဆိုေတာ႔ ငါးေထာင္ေလာက္ ေပးရမယ္႔ ခရီးကို သံုးေထာင္ေလာက္ဘဲ ေပးသြားသည္တဲ႔။ ဟိုေနရာ၊ ဒီေနရာ လိုက္ပို႔ခိုင္းတာမ်ား သူ႔ကို မေကာင္းတာ လုပ္စားတဲ႔ မိန္းမထိန္းၾကီး က်ေနတာဘဲတဲ႔။
ဒီလူ ကံဆိုးဟန္တူသည္။ တစ္ရက္ေက်ာ္ေက်ာ္ေလးမွာ အဆင္မသင္႔တာေတြဘဲ ေတြ႔ႀကံဳခဲ႕ရဟန္တူသည္။ ကိုတိုးၾကီးအတြက္ကေတာ႔ ဒီဒုကၡေတြကို လြန္ေျမာက္ၿပီးခဲ႔ၿပီ။ သူ႔ကားကို ျပန္ယူလာခဲ႔ၿပီး ျပန္ထြက္အလာမွာ ခရီးသည္ အမ်ိဳးသမီးၾကီး ႏွစ္ေယာက္ တားသည္။ ဘုရားသြားခ်င္သတဲ႔။ သူလဲ ဘုရား မေရာက္တာ ၾကာၿပီ။ ဘုရား ၀င္ဖူး အံုးမွလို႔ ေတြးကာ ေစ်း ေလွ်ာ႔ေတာင္းလိုက္သည္။ ထပ္မဆစ္ေတာ႔ဘဲ သူ႔ကားေပၚသို႔ တက္လာၾကသည္။ သူ႔ကားေပၚက ခရီးသည္မ်ား ျဖည္းျဖည္း၊ မွန္မွန္နဲ႔ စိတ္လက္ခ်မ္းသာ လံုလံုျခံဳျခဳံ လိုရာ ခရီးကို ေရာက္ဖို႔ ကားကို သတိထားေမာင္းရင္း ေရႊတိဂံုဘုရားဆီသို႔ သူ႔ကားကို ဦးတည္လိုက္သည္။ အလုပ္ဆိုတာ ဘယ္အလုပ္ လုပ္ လုပ္ ကုသိုလ္ယူတတ္မယ္ဆို ယူလို႔ ရတာခ်ည္းဘဲလို႔ ေတြးရင္း သူ႔ Taxi ေမာင္းသမား ဘ၀ကို ခင္မင္တြယ္တာသြားသည္။ “သံသရာ တစ္ေလွ်ာက္ ဘယ္အထိမ်ား ငါ နဲ႔ ငါ႔ခရီးသည္ေတြ သြားေနရအံုးမွာလဲလို႔လဲ" အေတြး တစ္ခ်က္ ၀င္လာခဲ႔သည္။
Photo Credit - gate20.ca