ထက္ေခါင္လင္း (Myanmar Now) ● ႐ုပ္အေလာင္း (သို႔မဟုတ္) လူနာကို ေနရပ္ရင္း ျပန္ပို႔ျခင္း

ထက္ေခါင္လင္း (Myanmar Now) ● ႐ုပ္အေလာင္း (သို႔မဟုတ္) လူနာကို ေနရပ္ရင္း ျပန္ပို႔ျခင္း
(မုိးမခ) ဇူလုိင္ ၂၁၊ ၂၀၁

အေဝးပို႔ အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ ငွားရမ္းခ မ်ားျပားေသာေၾကာင့္ ပိုမို သက္သာမည့္နည္းလမ္းကို လူနာရွင္မ်ား၊ ဝန္ေဆာင္မႈေပးသူမ်ားက ေမွ်ာ္လင့္ေနၾကသည္။

(ရန္ကုန္) —    ဘႀကီးျဖစ္သူ ရန္ကုန္တြင္ ေဆးကုသမႈခံယူစဥ္ ကြယ္လြန္သြားရာ  ရုပ္အေလာင္းကို ဧရာဝတီတိုင္းေဒသႀကီး၊ ဟိုင္းႀကီးကြၽန္းေနအိမ္သို႔ ျပန္လည္ သယ္ေဆာင္ေရးမွာ မေမဇင္၏ တာဝန္ ျဖစ္လာသည္။

ကင္ဆာလူနာကို ၂ လ နီးပါး ၾကည့္ရႈေစာင့္ေရွာက္ရစဥ္  ေငြေၾကး ကုန္က်မႈ မ်ားျပားၿပီး စိတ္ေရာ လူပါပင္ပန္းရသည္၊  ရုပ္အေလာင္း ျပန္သယ္ေရးမွာလည္း အလားတူ ေငြကုန္၊ ေမာပန္းရသည့္ လုပ္ငန္းစဥ္ျဖစ္သည္ဟု ဆိုသည္။
 
“ေဆးရံုက ဝန္ထမ္းရဲ႕ အခ်ိတ္အဆက္နဲ႔ ပရဟိတအသင္းလုိ႔ ဆိုတဲ့သူေတြက ၇ သိန္း ေတာင္းတယ္။ လူနာတင္ကားနဲ႔ သယ္ရမယ္မွတ္တယ္၊  ေရခဲတိုက္က  လူနာတင္ကားနဲ႔ထုတ္ၿပီး လမ္းမွာ ဒိုင္နာကားနဲ႔ ေျပာင္းသယ္ရတယ္” ဟု မေမဇင္က ဆိုသည္။ 

မၾကာေသးခင္က ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးအတြင္း ေတြ႔ရသည့္ အေရးေပၚလူနာတင္ကားတစ္စီး
(ဓာတ္ပံု - စႏၵာေမာ္/Myanmar Now)

မေမဇင္နည္းတူ ရန္ကုန္မွ တျခားၿမိဳ႕မ်ားသို႔  လူနာတင္ယာဥ္ ငွားရမ္းရာတြင္  ထိုအခက္အခဲႏွင့္ ရင္ဆိုင္ေနရသူတို႔က က်န္းမာေရးဌာန သို႔မဟုတ္ ပရဟိတအသင္းအဖဲြ႔တို႔ထံမွ အကူအညီ ရလွ်င္ ပိုမို အဆင္ေျပမည္ဟု ေျပာၾကသည္။
ရုပ္အေလာင္း သယ္ေဆာင္ေရးအတြက္ စရိတ္ႀကီးသကဲ့သို႔  လူနာ သယ္ယူရန္
က်န္းမာေရးဆိုင္ရာပစၥည္းကရိယာ အျပည့္အစံု တပ္ဆင္ထားေသာ အေရးေပၚေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ငွားရမ္းေရးမွာလည္း စရိတ္ မနည္းလွေပ။

● အခ်ိတ္အဆက္
ရန္ကုန္ျပည္သူ႔ေဆးရံုႀကီးတြင္ ကုသမႈခံယူစဥ္ ကြယ္လြန္သြားသည့္ လူနာ အေရအတြက္မွာ ယမန္ႏွစ္က ေျခာက္ေထာင္ေက်ာ္ရွိခဲ့သည္။   အလတ္စား၊ အငယ္စား ေဆးရံုမ်ားတြင္လည္း ေသဆံုးမႈ တခါတရံ ရိွေနသည္။

ကြယ္လြန္သူ၏ ရုပ္ကလာပ္ကို ရန္ကုန္တြင္ သၿဂႋဳဟ္မည္ဆိုပါက ရန္ကုန္အေျခစိုက္ ပရဟိတ သမားတို႔က ေဆးရံု ေရခဲတိုက္မွ သုသာန္သို႔ ပို႔ေဆာင္ေရး အစီအစဥ္တြင္ အခမဲ့ ကူညီေပးမည္ျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ျပင္ပသို႔ ပို႔ေဆာင္ေပးေရးအတြက္မူ ထိုအဖဲြ႔အစည္းတို႔က အမ်ားအားျဖင့္ ကူညီႏိုင္ျခင္း မရိွေသးေပ။ ေနရပ္ရင္းမွ နာေရးကူညီမႈအသင္းတို႔ကလည္း ရန္ကုန္အထိ လာေရာက္ေရးက ခက္ခဲေနသည္။
 
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ေဆးရံုအသီးသီးမွ လူနာ သို႔မဟုတ္ ရုပ္အေလာင္းကို ကားငွားၿပီး သယ္ယူၾကေရးအတြက္ အကုန္အက် မ်ားၾကသည္ကုိ  နားလည္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးမွ လက္ေထာက္ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ေဒါက္တာေနဝင္းသိန္းက Myanmar Now ကို ေျပာသည္။

 “အဲ့ဒီလို ေဆးရံုကို အမွီျပဳၿပီး စီးပြားေရးလို လုပ္ေနၾကတဲ့ လုပ္ငန္းထုႀကီးက အႀကီးႀကီးဗ်။  ေနာက္ဆံုးေတာ့ ရန္ကုန္က ေဆးရံုေတြကေန ျပန္သယ္လာတာ ေငြကုန္လိုက္တာလုိ႔ပဲ ေျပာၾကတာ” ဟု သူက ဆိုသည္။

ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးတြင္ ရိွေသာ အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ ၁ဝ စီး မွာ  အေရးေပၚဌာနသို႔  ေန႔စဥ္ ေရာက္ရွိလာေသာ လူနာသစ္မ်ားကို သက္ဆိုင္ရာအေဆာင္ သို႔မဟုတ္ တျခားေဆးရံုတစ္ခုသို႔ လႊဲေျပာင္းျခင္းမ်ား အဆက္မျပတ္ ေဆာင္ရြက္ရာတြင္ သံုးေနရသည္ဟု သူက ဆက္ေျပာသည္။

ၿမိဳ႕တြင္း မေတာ္တဆ ထိခိုက္မႈေၾကာင့္ ဒဏ္ရာရသူတို႔ကို သြားေရာက္ သယ္ယူျခင္း၊ ေနအိမ္သို႔ ျပန္ပို႔ျခင္းတို႔ကိုလည္း မလုပ္ေဆာင္ႏိုင္ေသးဟု သူက ဆိုသည္။

“ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ေဆးရံုကို အေၾကာင္းၾကားထားတဲ့ ပရဟိတအဖြဲ႕ ၅ ဖြဲ႕နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ေပးဖုိ႔ပဲ လုပ္ေပးႏိုင္တယ္။ ဒါေတာင္မွ အဲ့ဒီ ပရဟိတ အဖြဲ႕ေတြကလည္း သူတုိ႔ရွိတဲ့ လူနာတင္ကားနဲ႔ လုပ္ေနရတဲ့ အေနအထားမ်ိဳး။ ဖုန္းဆက္လိုက္ရင္ သူတုိ႔မအားတာမ်ိဳးေတာင္ရွိေနတယ္” ဟု လက္ေထာက္ညႊန္ၾကားေရးမွဴးက ဆိုသည္။

ေဆးရံုဝန္းက်င္တြင္ အေရးေပၚယာဥ္၊ မွန္လံုကားငယ္ အမ်ားအျပား ရပ္ထားၿပီး တျခားၿမိဳ႕မ်ားသို႔   လူနာ၊ ရုပ္အေလာင္း ပို႔ေဆာင္ေပးရန္ အဆင္သင့္ ျဖစ္ေနၾကသည္။

ေဒါက္တာေနဝင္းသိန္းက ေဆးရံုႀကီးအနီးတြင္ ထိုကားမ်ဳိး ၃ဝ ခန္႔ ေန႔စဥ္ ရိွေနၿပီး ဝန္ထမ္းတခ်ဳိ႕ကလည္း ခ်ိတ္ဆက္ လုပ္ေဆာင္ေနသည္ဟု ဆိုသည္။

 “ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ဝန္ထမ္းေတြ ပါဝင္ေဆာင္ရြက္ေနတယ္ဆိုတာ သိတယ္။ ဒါေပမယ့္  တိုင္တန္းမႈမရွိဘူး၊ ဒီလိုမျဖစ္သင့္ဘူး၊ လူနာရွင္ေတြ အဲ့ဒီက႑မွာ ေငြကုန္ေၾကးက် သိပ္မ်ားေနတာဆိုတာ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔သိတယ္” ဟု ေဒါက္တာေနဝင္းသိန္းက ဆိုသည္။

● ဝန္ေဆာင္မႈ
ရန္ကုန္မွ ပုသိမ္သို႔  လူနာ သို႔မဟုတ္ ရုပ္အေလာင္း ျပန္ပို႔လိုပါက ခန္႔မွန္း ငွားရမ္းစရိ္တ္မွာ ကားငယ္ တစ္သိန္းခဲြ၊ ကားလတ္ ႏွစ္သိန္း ျဖစ္သည္။ ေမာ္လၿမိဳင္ဆိုလွ်င္ ခရီး ပိုေဝးသျဖင့္ ကားငွားခ ငါးေသာင္းခန္႔ ပိုေပးရမည္ဟု သိရသည္။ ၎ၿမိဳ႕မ်ားထက္ ပိုေဝးေသာ ေဒသမ်ား၊ လမ္းၾကမ္းေသာ ၿမဳိ႕မ်ားဆိုလွ်င္ ဝန္ေဆာင္ခ ပိုယူမည္ဟု အေရးေပၚယာဥ္လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္သူတို႔က ဆိုသည္။

 “ကြၽန္ေတာ္တုိ႔မွာ လူနာအတြက္ ေအာက္စီဂ်င္ကအစ အကုန္ ပါပါတယ္။ အခုခ်ိန္က ကားအတြက္ ဆီေစ်းေတြကလည္း တက္ေနေတာ့ အဲ့ဒီေလာက္ ကုန္က်တာပါ” ဟု  အမည္မေဖာ္လုိသူ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးက ေျပာသည္။
 
တိုက္ရိုက္ဆက္သြယ္လွ်င္ ငွားရမ္းခ သက္သာေၾကာင္း၊  ေဆးရံုဝန္ထမ္းမ်ားမွတစ္ဆင့္ ဆက္သြယ္လွ်င္ ထိုဝန္ထမ္းကို ေပးရမည့္ ေကာ္မရွင္ခကိုပါ ေပါင္းစပ္ ထည့္သြင္းရမည္ ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ပိုမို ကုန္က်မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ထိုသူက ရွင္းျပသည္။
လူနာသယ္ခသည္ ရုပ္အေလာင္းသယ္ခႏွင့္ တူညီသည္ ဆိုေသာ္လည္း  လူနာက လမ္းတြင္  ေသဆံုးသြားႏိုင္သည့္ အေနအထားမ်ိဳးဆိုလွ်င္    ဝန္ေဆာင္ခ အမ်ားအျပား ေပးရႏိုင္သည္ဟု ပဲခူး၊ သနပ္ပင္ၿမိဳ႕မွ ေဒၚလွလွဝင္းက ေျပာသည္။

ေမွ်ာ္လင့္ခ်က္မရွိေတာ့သည့္ လူနာကို ေနရပ္ရင္းတြင္ ေခါင္းခ်ႏိုင္ေရးအတြက္ ျပန္လည္ေခၚယူေရး  ကုန္က်စရိတ္မွာ  ေဆးရံုတက္ရသည့္စရိတ္ထက္ ပိုမ်ားေနေၾကာင္း၊ သက္ဆိုင္ရာမ်ားအေနျဖင့္   အဆင္ေျပေစေရးအတြက္  ေဆာင္ရြက္ေပးသင့္ေၾကာင္း ေျပာသည္။
 
“ျပန္သယ္ေတာ့မယ့္ လူနာကို လာၾကည့္ၾကတယ္။ အေျခအေနမေကာင္းသူဆို ဘယ္သူမွ သယ္ခ်င္ၾကတာ မဟုတ္ဘူး၊ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔မို႔သာ သယ္ေပးတာ၊ ဘာညာနဲ႔  ေလးသိန္းေတာင္းတယ္။ လမ္းမွာ ေသသြားခဲ့ရင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဘာျဖစ္တယ္၊ ညာျဖစ္တယ္နဲ႔ ေျပာတာ။ ေနာက္ဆံုးေတာ့ အဲ့ဒီကားနဲ႔ပဲ သယ္ခဲ့ရတာ” ဟု ေဒၚလွလွဝင္းက ဆိုသည္။

● ညႊန္ၾကားခ်က္၊ ဥပေဒ
ဤအေတာအတြင္း ပရဟိတအသင္းတစ္ခုအမည္ ေရးထိုးထားေသာ အေရးေပၚကားျဖင့္ လူနာတင္ရာတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ခရီးတိုပင္ ျဖစ္ေသာ္လည္း ငွားရမ္းခ မတန္တဆ ေပးခဲ့ရသည္ဟူေသာ စြပ္စဲြမႈတခ်ဳိ႕လည္း ထြက္ေပၚေနသည္။

ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ထားသည့္ ေရႊသံလ်င္ လူမႈကူညီေရးအသင္းမွ ဦးေဆာင္သူ ဦးေအာင္ႏိုင္ဝင္းက  ရပ္ေဝးသို႔ ပို႔ေဆာင္ ကူညီျဖစ္ပါက လူနာရွင္သည္ ဆီဖိုးသာ ေပးရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေငြေၾကးမတတ္ႏိုင္သူကို အဖဲြ႔က ဆီဖုိး မေတာင္းဘဲ ပို႔ေဆာင္ေပးခဲ့ဖူးေၾကာင္း ရွင္းျပသည္။

ဇူလိုင္လအတြင္း ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးအနီး ေတြ႔ရေသာ ရုပ္အေလာင္းတင္ လွည္းတစ္စီး (ဓာတ္ပံု - စႏၵာေမာ္/Myanmar Now)

အသင္းအဖဲြ႔တို႔၏ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အေရအတြက္သည္ အကူအညီလုိေနသူ အေရအတြက္ထက္ လြန္စြာ နည္းပါးေနေသးသည္ဟု ဦးေအာင္ႏိုင္ဝင္းက ဆိုသည္။

“ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ရွိတဲ့ကားနဲ႔ေတာ့ အားလံုးကို မေဆာင္ရြက္ႏိုင္ေသးဘူးေပါ့။ တတ္ႏိုင္သမွ်ပဲ လုပ္ရတာ” ဟု ဦးေအာင္ႏိုင္ဝင္းက ေျပာသည္။

ဦးေအာင္ႏိုင္ဝင္းက  အေရးေပၚလူနာမ်ားကို သယ္ယူပို႔ေဆာင္ႏိုင္ရန္  လူနာတင္ကား၊ နာေရးကားရွိေသာ ပရဟိတအဖြဲ႕ ၁၄ဝ ေက်ာ္ စုေပါင္းၿပီး ကြန္ရက္ ခ်ိတ္ဆက္ ဖဲြ႔စည္းေနေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပင္သုိ႔ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေပးရန္အတြက္လည္း ပူးတဲြ စီစဥ္သင့္ေၾကာင္း   သံုးသပ္သည္။

လူနာမ်ားအတြက္ ကူညီေနသည့္ ပရဟိတအဖြဲ႕မ်ားအတြက္ ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီးက  ေနရာတစ္ခု သီးသန္႔  စီစဥ္ေပးမည္ဆို လွ်င္ ဝန္ေဆာင္မႈ ပိုေကာင္းႏုိင္မည္ဟု သူက ဆက္ေျပာသည္။

“ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ပရဟိတအဖြဲ႕ေတြက လာရင္ေတာင္ အခ်ိန္အနည္းဆံုး ၁ နာရီေက်ာ္ၾကာမယ္။ အဲ့ဒါကို မေစာင့္ႏိုင္တဲ့အခါၾက ေတာ့ လူနာရွင္ေတြက ရတဲ့ဟာနဲ႔ သြားၾကေရာ။ အဲ့ဒီမွာ ပိုက္ဆံကုန္ၾကတာ။ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ကို ေနရာတစ္ခု သတ္မွတ္ေပး ထားရင္ အလွည့္က် လုပ္လုိ႔ရတယ္။ အဲ့ဒါဆို အေရးေပၚဆို ခ်က္ခ်င္း ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ လုပ္ႏိုင္မယ္” ဟု ဦးေအာင္ႏိုင္ဝင္းက ဆုိသည္။

နယ္ေဝးသို႔ လူနာမ်ား၊ ေသဆံုးသူမ်ားကို သယ္္ယူပို႔ေဆာင္ရာတြင္ တိက်ေသခ်ာသည့္စနစ္ မရွိေသးသျဖင့္ ဥပေဒ ျပ႒ာန္း ႏိုင္ေရးအတြက္ က်န္းမာေရးဝန္ႀကီးဌာနက ႀကဳိးပမ္းသင့္ေၾကာင္း သူက မွတ္ခ်က္ခ်သည္။

ထိုအခ်က္ကို ေဒါက္တာေနဝင္းသိန္းကလည္း ေထာက္ခံသည္။ တျခားၿမိဳ႕မ်ားသို႔ လူနာ ျပန္လည္ ပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္  ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ တာဝန္ယူ၊ တာဝန္ခံျခင္းဆုိင္ရာ ဥပေဒျပ႒ာန္းခ်က္ မရွိေသးျခင္းက အားနည္း ခ်က္ျဖစ္ေနသည္ဟု သူကဆိုသည္။

“အခုက ႀကံဳသလိုလုပ္ေနၾကတာ။ အခ်င္းခ်င္း ညွိၿပီးလုပ္ေနၾကေတာ့ တစ္ခုခုျဖစ္ရင္ ဘယ္သူက တာဝန္ရွိလဲဆိုတာ မသိႏိုင္ဘူး။ ဒါကို ဥပေဒနဲ႔ သတ္သတ္မွတ္မွတ္ ျပ႒ာန္းလိုက္မယ္ဆို လူနာတင္ကား ကူညီေရးအဖြဲ႕ေတြနဲ႔ပါ ညွိၿပီး လုပ္ၾကမယ္ဆို အေကာင္းဆံုးျဖစ္မွာ” ဟု ေဒါက္တာေနဝင္းသိန္းက ေျပာသည္။