 |
| Photo - Irrawady |
ေက်ာ္ေက်ာ္မင္း - ယာဥ္အႏၱရာယ္ ဟုဆိုရာဝယ္
(သူ႔ေဖ့စ္ဘြတ္) မိုုးမခ၊ ႏိုု၀င္ဘာ ၁၂၊ ၂၀၁၆
ယေန႔ နံနက္ ရန္ကုန္ေဆးရံုႀကီး လူနာေဆာင္၅/ ၆သို႔ ကြၽန္ေတာ္ ေရာက္ခဲ့သည္။ လူနာသတင္းေမးရန္ျဖစ္သည္။ လူနာမွာ ယာဥ္တိုက္မႈျဖစ္ေသာ ကြၽန္ေတာ့္ အကိုဝမ္းကြဲျဖစ္၏။ လူနာကုတင္ေပၚရိွ အကို၏ အျဖစ္က မျမင္ရက္စရာ။ လက္ ေျခ အားလံုး ပတ္တီးအေဖြးသား၊ မ်က္ႏွာမွာလည္း ပလာစတာ ဗရဗြ ႏွင့္။ ေျခ လက္တို႔ အားလံုးအပိုင္းပိုင္းကိ်ဳးကုန္သတဲ့။ ညာဖက္ တံေတာင္ဆစ္နားက အ႐ိုးပါေက် ကုန္သည္ဟုသိရသည္။ မ်က္ႏွာ တစ္ျခမ္းမွာလည္း ဟက္တက္ကြဲ ႁပီး ေမး႐ိုးပါေပၚသြားေလာက္ ေအာင္ ယာဥ္တိုက္မႈက ျပင္းထန္လွေပသည္။
ယာဥ္တိုက္မႈ ျဖစ္စဥ္ကို ၾကားလိုက္ရေသာအခါ ကြၽန္ေတာ္၏ေသြးတို႔ ဆူလာေတာ့သည္။ ျဖစ္စဥ္မွာ- ၄-၁၁-၁၆ ေန႔ စေနေန႔ ည ၉ နာရီေက်ာ္ေက်ာ္ တ/ ဥကၠလာ စာတိုက္အနီး မီးပိြဳင့္ တြင္ မီးစိမ္း သျဖင့္ ေကြ႔ ထြက္လာေသာ အကို၏ ကားကို မီးနီ ျဖတ္ဝင္လာေသာ BM ကားမွ အရိွန္ျဖင့္ ဝင္တိုက္ျခင္းျဖစ္၏။ အရိွန္မည္မ်ွျပင္းသနည္းဆိုေသာ္ အကို၏ Nissan NOTE ကားေလးေခါင္းပိုင္းမွာ ဖြာလန္က်ဲသြားၿပီး ကား႐ုပ္ပင္မေပၚေတာ့ေခ်။ သတိလစ္သြားေသာ အကို႔ ကို သူ၏ကားေပၚမွ ဂိ်ဳက္ျဖင့္ ေထာက္ၿပီး ဆြဲထုတ္ယူခဲ့ရသည္။ ေသြးထြက္လြန္ေနေသာ အကိုတစ္ေယာက္ ေဆးရံု အေရာက္ေစာ၍သာ ေသကံမေရာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ BM ကားဆရာကေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း ရိွန္းဆာယာ ပိုေမာက္၍ ကိုယ္ေပ်ာက္သြားေခ်ၿပီ။
အကိုက ဘုရားတရား သမား၊ လူခ်စ္လူခင္ေပါ၍ လူတကာကိုကူညီတတ္သူ။ ထိုေန႔ညကလည္း ဝိသုဒၼိမဂ္ သင္တန္းမွအျပန္ ကံဆိုးသြားရျခင္းျဖစ္သည္။
ေတြ႔မေ႐ွာင္
========
လက္ေဝွ႕ေက်ာ္နာမည္မဟုတ္ပါ။ EH 700 ကဲ့သို႔ အင္ဂ်င္ႄကီး၊ ဂီယါ ၾကီး၊ အၾကီးပတ္လည္ တပ္ဆင္ ထါးျပီး ဘယ္ေဒသ ဘယ္လမ္းေပၚ၌မဆို မိမိႏွင့္ ၿငိပါက ဘယ္ကားကိုမ်ွ ခ်မ္းသာမေပးေသာ အႏွီ BM တို႔ကိုေပးထားေသာနာမည္ျဖစ္ပါသည္။ လမ္းေျပာင္းျပန္ ဝင္လာၿပီး လမ္းမွန္ေမာင္းလာေသာ ကားကို သံတုတ္ကိုင္ႁပီး ၾကမ္းတာၾကည့္မလား၊ မီးနီျဖတ္ၿပီး တဖက္ကားကို တိုက္တာၾကည့္မလား၊ အတည့္လာေသာကားကို ဂ႐ုမစိုက္ပဲ ျဖတ္ေကြ႔တာၾကည့္မလား၊ စံုလွသည္။ ထင္တိုင္းက်ဲ ေနသည္မွာ မျမင္ခ်င္အဆံုးျဖစ္၏။
လက္ပိုက္ၾကည့္ေနရေတာ့မွာလား
==================
'' ၿပိဳင္လာလ်ွင္ အရံွဴးေပး ႏွလံုးေအးတဲ့ေဆး '' ၊ အခုေတာ့ အရွံဳးေပး ရံုမက အသက္ပါေပးေနရသူေတြ တေန႔တျခား မ်ားလာၿပီ။ စည္းကမ္းတက် ေမာင္းႏွင္သူ ႏွင့္ အျခားလမ္းအသံုးျပဳသူမ်ား အတြက္ လုံျခံဳမႈ ကင္းမဲ့ေသာ အႏၱရာယ္ လမ္းမ မ်ားအျဖစ္ေျပာင္းလဲကုန္ၿပီ။ ယာဥ္စည္းကမ္း လမ္းစည္းကမ္းေတြ ဘယ္ေရာက္ကုန္ၿပီလဲ၊ အေရးယူမည့္ ယာဥ္ထိန္းရဲမ်ား ဘယ္ေရာက္ေနၾကလဲ၊ ဥပေဒက လံုျခံဳမႈ မေပးႏိုင္ေတာ့ဘူးလား၊ ဒီအတိုင္း လက္ပိုက္ၾကည့္ေနရေတာ့မွာလား သိလိုလွသည္။
စိန္ေခၚေနတာလား
==========
ယေန႔ အစိုးရသည္ တရားဥပေဒ စိုးမိုးေရး ကိုတြင္တြင္ ေအာ္ေနသည့္ၾကားမွ ဥပေဒ ကိုမေထမဲ့ျမင္ျပဳသည့္ လုပ္ရပ္မ်ား တရပ္စပ္ ျဖစ္ပြားေနသည္မွာ အသည္းယားစရာ ေကာင္းလွသည္။ တရားဥပေဒ စိုးမိုးေရးေဆာင္ရြက္ေနသူမ်ားကို နားရြက္တံေတြးဆြတ္ရံုမက မ်က္ႏွာကို တံေတြးႏွင့္ တည့္တည့္ေထြး လိုက္သလိုပင္။
ျပႆနာ၏ ဇစ္ျမစ္
========
ျပႆနာ တို႔ မည္သည္ စတင္ျဖစ္ပြားရျခင္း ဇစ္ျမစ္တို႔ရိွစျမဲျဖစ္သည္။ ယခု ကိစၥ ကိုဆန္းစစ္ၾကည့္လ်ွင္- ယေန႔ ဘစ္စကားေလာက၌ က်င္လည္ေနေသာ ယာဥ္ေမာင္းတို႔မွာ အေတြ႔ အၾကံဳႏုနယ္ေသာ၊ မခံခ်င္စိတ္ျပင္းျပေသာ၊ လူသစ္တန္းမ်ား အမ်ားစုျဖစ္ေနသည္ကို ေတြ႔ႏိုင္၏။ အခိ်ဳ႕မွာ လိုင္စင္ပင္မရိွ။ ယခင္ ဝါရင့္ ယာဥ္ေမာင္းတို႔ ဘယ္ေရာက္ကုန္သနည္း။ မစို႔မပို႔ ဝင္ေငြျဖင့္ က်ားစား ဖားစား ႐ွာေဖြစားေသာက္ရေသာ ဘစ္စကားေလာကကို ေက်ာခိုင္းကာ ဝင္ေငြ ေကာင္းေသာ Express လိုင္း၊ Tour ကားမ်ား၊ အငွါးကားငယ္မ်ား ေမာင္းေနၾကသည္ကို ေတြ႔ႏိုင္၏။
ဘယ္လိုကိုင္တြယ္ေျဖ႐ွင္းမလဲ
================
စည္းကမ္းကို ခ်စ္တတ္ဖို႔သာလိုသည္။ ေၾကာက္ရန္မလိုပါ။ ေခတ္ အဆက္ဆက္ အစိုးရ တို႔ နည္းေပါင္းစံုျဖင့္ ယာဥ္စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းေရး လုပ္ဖူးသည္။ ႀကီးေလးေသာ ျပစ္ဒဏ္ မ်ားခ်ဖူးသည္။ ယခု ပညာေပး ဒဏ္ေပးလုပ္သည္။ ေအာင္ျမင္သင့္သေလာက္ မေအာင္ျမင္။ ျပႆနာ ဇစ္ျမစ္ကို မကုစားႏိုင္၍ျဖစ္သည္။
ယာဥ္ေမာင္းတို႔ကို ေလာက္ငွေသာ လစာရရိွေစရမည္။
ပညာအဆင့္အတန္း ကန္႔သတ္ခ်က္ထားၿပီးမွ အလုပ္ခန္႔ထားရမည္။
ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈေၾကာင့္ ႐ွည္လ်ားေသာ အလုပ္ခိ်န္မ်ား မျဖစ္ေစပဲ၊ အလုပ္အဆိုင္းႏွင့္ ေမာင္းႏွင္ေစရမည္။
စိတ္ဖိစီးမႈ နည္းေစရန္ ေကာင္းမြန္၍ သက္ေသာင့္သက္သာ ရိွေသာ ယာဥ္အသစ္မ်ားလဲလွယ္ အစားထိုးရမည္။
အလုပ္မဆင္းမီ လုပ္ငန္းခြင္၌ ေန႔စဥ္ မိနစ္ ၃၀ ခန္႔ တရားထိုင္ ခိုင္းရမည္။
ဆုေပး ဒဏ္ေပးစနစ္ကို ထိထိေရာက္ေရာက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရမည္။
''ေပ်ာ္ရႊင္ေသာ ဝန္ထမ္းတို႔သည္ ကုန္ထုတ္စြမ္းအား ကိုတိုးေစသလို ၊ စိတ္ဖိစီးမႈ နည္းေသာ ယာဥ္ေမာင္းတို႔သည္လည္း လမ္းအသံုးျပဳသူတို႔ကို အႏၱရာယ္ ကင္းေစေၾကာင္း'' အၾကံျပဳေရးသားလိုက္ပါသည္။
ယာဥ္ေမာင္းတို႔ကို ေလာက္ငွေသာ လစာရရိွေစရမည္။
ပညာအဆင့္အတန္း ကန္႔သတ္ခ်က္ထားၿပီးမွ အလုပ္ခန္႔ထားရမည္။
ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈေၾကာင့္ ႐ွည္လ်ားေသာ အလုပ္ခိ်န္မ်ား မျဖစ္ေစပဲ၊ အလုပ္အဆိုင္းႏွင့္ ေမာင္းႏွင္ေစရမည္။
စိတ္ဖိစီးမႈ နည္းေစရန္ ေကာင္းမြန္၍ သက္ေသာင့္သက္သာ ရိွေသာ ယာဥ္အသစ္မ်ားလဲလွယ္ အစားထိုးရမည္။
အလုပ္မဆင္းမီ လုပ္ငန္းခြင္၌ ေန႔စဥ္ မိနစ္ ၃၀ ခန္႔ တရားထိုင္ ခိုင္းရမည္။
ဆုေပး ဒဏ္ေပးစနစ္ကို ထိထိေရာက္ေရာက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရမည္။
''ေပ်ာ္ရႊင္ေသာ ဝန္ထမ္းတို႔သည္ ကုန္ထုတ္စြမ္းအား ကိုတိုးေစသလို ၊ စိတ္ဖိစီးမႈ နည္းေသာ ယာဥ္ေမာင္းတို႔သည္လည္း လမ္းအသံုးျပဳသူတို႔ကို အႏၱရာယ္ ကင္းေစေၾကာင္း'' အၾကံျပဳေရးသားလိုက္ပါသည္။